Conférencier de la Faculté des sciences de la santé de l’Université de la Société de la Science de la Sküdar. Le membre Rüştü Uçan a fait des évaluations sur le risque de charge sûre des batteries de vélo électriques et l’explosion des batteries.
Les batteries au lithium-ion devraient fonctionner dans la plage de températures entre 5 et 40 degrés, a déclaré Uçan, a déclaré:
«Il faut se rappeler que l’appareil qui transporte la batterie de lithium ion est très chaud ou que l’environnement est trop chaud. Il faut oublier que les appareils doivent être une coupe de l’électricité lorsque la charge est terminée sur les appareils. La charge doit être suivie, l’appareil ne doit pas être laissé sur la charge seule.
«Les nouvelles batteries techniques sont plus sûres»
Dans de nouveaux appareils de batterie à acheter; Les batteries de phosphate de fer au lithium (LifePO4) doivent être préférées RustU Uçan décrivant la nécessité d’être préférée, a déclaré:
«Ces batteries représentent un progrès significatif dans la technologie de stockage d’énergie et offrent une série d’avantages qui les distinguent des types de batteries au lithium traditionnels. Ces nouvelles batteries techniques, qui sont utilisées comme matériaux de cathode comme matériau de cathode, sont plus durables et sûres que les batteries au lithium. Cela réduit le risque de feu et d’explosion.»
«Risque plus élevé dans les batteries de faible qualité»
Se référant aux principales raisons des explosions de batterie. Conférencier. Le membre Rüştü Uçan a déclaré:
«Les fuites thermiques se produisent lorsque la production de chaleur dans la cellule de batterie au lithium ion dépasse la capacité de distribuer de la chaleur. Étant donné que la batterie peut déclencher des réactions exothermiques dans la batterie, les fuites thermiques se produisent généralement à des températures élevées. Les réactions produisent plus de chaleur et la température de la batterie augmente.
«Ne versez pas d’eau dans la batterie en feu»
Notant comment les zones sûres doivent être conçues pour la charge des batteries de véhicules électriques à la maison et au travail, Uçan a également averti ce qui suit:
«Une batterie de lithium en brûlant ne doit jamais être utilisée pour éteindre un dispositif. L’eau doit être tenue à l’écart du système de cringtage automatique. Les incendies d’eau provoquent davantage l’expansion.
Les bornes de recharge devraient être à l’extérieur
Rüştü Uçan a déclaré qu’il ne devrait pas y avoir de substances inflammables dans les endroits où il est facturé à la maison et a dit: «Les gaz mortels à libérer pendant l’incendie de la batterie devraient être pris en charge. Les bornes de recharge de véhicules électriques devraient être payées à l’extérieur.
