Bien que l’accord conclu entre les États-Unis et l’Iran ait renforcé les attentes d’une reprise des expéditions via le détroit d’Ormuz et entraîné une forte baisse des prix du pétrole, les experts affirment que la reprise sera un processus progressif et prolongé.
La quasi-fermeture du détroit d’Ormuz, par lequel passe environ 20 pour cent du commerce mondial du pétrole, suite aux attaques contre l’Iran par les États-Unis et Israël le 28 février, a gravement perturbé la production et les flux d’exportation dans la région, en particulier dans les pays du Golfe. Les millions de barils d’approvisionnement perdus au cours de ce processus, combinés aux préoccupations géopolitiques, ont entraîné de fortes fluctuations sur le marché pétrolier.
Alors que 15 semaines s’écoulent dans la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran, Washington et Téhéran se sont mis d’accord dimanche sur un protocole d’accord visant à mettre fin à la guerre et à reprendre le passage par le détroit d’Ormuz. Avec l’annonce de la conclusion d’un accord préliminaire entre les parties, une forte baisse des prix du pétrole a été observée. Alors que le prix à terme du baril de pétrole Brent a diminué d’environ 5,6 pour cent par rapport à la clôture de vendredi, tombant à 82,40 dollars, le prix à terme du baril de pétrole WTI a diminué de 6,1 pour cent à 79,70 dollars. Ainsi, les prix du pétrole ont connu leurs plus bas niveaux depuis début mars.
Le 27 février, dernier jour de bourse avant les attentats, le prix du baril de pétrole Brent a clôturé à 72,48 dollars. Malgré la décision de cessez-le-feu temporaire entre les États-Unis et l’Iran le 8 avril, les négociations étant bloquées, le pétrole Brent a grimpé à 126,41 dollars le 30 avril, testant ainsi son plus haut niveau depuis le début de la guerre.
Cet accord entre les États-Unis et l’Iran, au-delà de la fin du conflit pour les marchés, a mis en lumière les attentes quant à la mesure et à la rapidité avec laquelle les expéditions via le détroit d’Ormuz pourraient revenir à la normale, à quelle vitesse les pertes d’approvisionnement pourraient être compensées et si la production dans les pays de la région pourrait se rétablir durablement.
PERTE DE PRODUCTION DÉPASSANT 10,3 MILLIONS DE BARILS PAR JOUR EN TROIS MOIS
L’arrêt du trafic maritime dans le détroit d’Ormuz en raison de la guerre a provoqué une grave crise d’approvisionnement sur le marché mondial du pétrole. L’effet le plus évident de la crise a été la forte baisse de la production pétrolière des principaux pays producteurs de la région du Golfe.
Selon le dernier rapport de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP), alors que la production quotidienne totale de pétrole brut de l’Iran, de l’Irak, du Koweït, de l’Arabie saoudite, des Émirats arabes unis (EAU) et de Bahreïn était d’environ 23,7 millions de barils en février, ce montant est tombé à 15,5 millions de barils en mars, 13,7 millions de barils en avril et 13,5 millions de barils en mai. Ces diminutions indiquent une perte de production d’environ 10,3 millions de barils par jour pendant la période de conflits dans lesquels les infrastructures pétrolières étaient également une cible. Si l’on y ajoute la perte de volume au Qatar, le montant total augmente encore davantage. Un déclin d’une telle ampleur constituait un facteur de risque décisif non seulement pour les équilibres régionaux mais aussi mondiaux de l’approvisionnement en pétrole.
Selon le scénario de base de l’organisme de recherche indépendant Rystad Energy, basé en Norvège, qui suppose que le détroit d’Ormuz sera progressivement rouvert d’ici la mi-juillet avec un accord limité entre les parties, il est estimé que la reprise de la production et des flux commerciaux suivra un processus graduel sous la forme d’une « courbe en S » plutôt qu’une augmentation soudaine.
Ainsi, même si le repositionnement des pétroliers constitue le premier goulot d’étranglement du processus, cette situation reporte la première reprise de la production à 2-3 semaines après la réouverture du Bosphore. Pour cette raison, on estime que 10 à 15 pour cent des volumes dont la production a été suspendue seront rétablis en juillet. Une reprise plus forte est attendue en août et septembre. Alors qu’environ 85 pour cent des volumes perdus devraient être récupérés d’ici octobre, on estime que la normalisation complète avec la récupération restante pourrait prendre jusqu’en janvier 2027 en raison des restrictions imposées dans les anciennes zones de production en Irak et au Koweït.
L’OUVERTURE DU DÉTROIT D’HORmuz NE SIGNIFIE PAS « UNE NORMALISATION COMPLÈTE »
Carole Nakhle, directrice générale de la société de conseil Crystol Energy basée au Royaume-Uni, a déclaré au correspondant d’AA que si l’accord reste valable et que les expéditions via le détroit d’Ormuz reviennent à la normale, une baisse supplémentaire des prix pourrait être possible à mesure que la prime de risque géopolitique disparaît progressivement des prix.
Soulignant que la réouverture du détroit d’Ormuz aux passages ne signifiera pas une «normalisation complète», Nakhle a déclaré : «Les armateurs, les assureurs et les commerçants voudront avoir l’assurance convaincante que le risque de sécurité a effectivement été éliminé avant que les activités ne reviennent complètement à la normale». dit-il.
Nakhle a déclaré que la rapidité de la reprise de la production dans la région dépend de la nature de l’interruption et a déclaré :
«Si le principal problème réside dans les expéditions via le détroit d’Ormuz, les exportations pourront reprendre relativement rapidement une fois le trafic maritime et la couverture d’assurance rétablis. Cependant, un retour aux niveaux d’avant le conflit dépendra de l’ampleur des dommages causés aux infrastructures de production et d’exportation. Les producteurs arabes du Golfe sont généralement dans une meilleure position que l’Iran pour accélérer la reprise, grâce à leur accès à des moyens financiers et technologiques plus solides. L’Iran, en revanche, reste limité par les sanctions.»
Neil Crosby, analyste principal du marché pétrolier chez Sparta Commodities, fournisseur de données basé en Suisse, a également déclaré que l’accord final, qui devrait être signé à Genève le vendredi 19 juin, lancera un processus de négociation de 60 jours au cours duquel des questions difficiles seront discutées.
Crosby a déclaré que le marché pétrolier anticipe actuellement une réouverture du détroit sans problème.
Déclarant que même si le processus politique se déroule sans heurts, des questions telles que la libération des navires coincés dans le golfe Persique et le déminage pourraient prendre du temps, Crosby a déclaré : « Il serait optimiste de s’attendre à ce que le flux complet d’Ormuz redémarre d’ici 1 à 2 semaines. Il peut être possible de dépasser 50 pour cent d’ici un mois, mais il sera difficile de rétablir la chaîne d’approvisionnement des navires dans la région du Golfe et de faire fonctionner tous les processus de redémarrage en douceur. a fait son évaluation.
