Le président américain Donald Trump a donné l’Iran pendant 2 mois pour un nouvel accord nucléaire. Le chef religieux de Trump, l’ayatollah Ali Khamenei’e Iran, cette fois avec une «langue dure écrite dans une lettre» est exprimée. Trump a également affirmé que la chaîne Panama reprendrait l’opération et que la Chine avait établi une hégémonie commerciale sur la chaîne sans nom. Situé en Amérique centrale, l’Iran a quelque chose à voir avec le canal stratégique qui combine commercialement l’est et l’ouest des continents américains. Selon les informations sur le dossier d’un cas secret au Panama, l’Iran a livré du pétrole au monde entier avec les conteneurs de trois sociétés maritimes basées à Hong Kong. À la suite de ces informations, le ministère américain du Commerce a apporté un total de 17 sociétés maritimes au motif qu’il avait percé des embargos. Voici la guerre commerciale dans le triangle des États-Unis-Panama et de l’Iran:
Vrai propriétaire de l’Iran
Selon les sources internationales du renseignement, Hong Kong transporte des marchandises commerciales dans le monde entier en utilisant un grand nombre de conteneurs internationaux Panama Canal. Cependant, ce sont les sources d’intelligenceQue la plupart des Emils sont les écrans et que le véritable propriétaire est les entreprises maritimes officielles d’Iran. révéler. Les navires iraniens et les États-Unis et les embargos occidentaux sont percés depuis des années.
L’Iran a remis à la Grèce
Des sources d’intelligence basées aux États-Unis ont atteint le contenu d’un cas secret au Panama. L’autorité opérationnelle appartient à trois sociétés maritimes à Hong Kong et Le propriétaire des trois conteneurs internationaux, qui semble être enregistré comme «Marvin Maritime Company» en Grèce, ont été utilisés par l’Iran dans les coulisses. Il est apparu. Lorsque nous examinons les dossiers commerciaux des navires soumis à l’affaire, il est révélé que tous ont été produits en Corée du Sud en 2018 et qu’ils ont été livrés à la République islamique d’Iran après leur production. Selon les informations de cas, les navires ont été transmis en Grèce en Grèce après le processus de livraison.
L’affaire a été déposée pour les embargos
Masud Niknafis a signé un manager du nom de Masud Niknafis au nom de trois sociétés de Hong Kong (Grace Maritime Company, Expander Maritime Company et la plus grande compagnie maritime). Niknafis est l’ancien directeur principal d’IRISL en Iran. Lorsque les États-Unis se sont retirés de l’accord nucléaire iranien en 2018 et ont décidé de ramener toutes les sanctions contre Téhéran, Marvin Maritime Company en Grèce est devenu incapable d’utiliser des navires. Étant donné que les navires semblaient être liés à l’Iran, ils ont poursuivi leurs activités commerciales par le biais de sociétés maritimes à Hong Kong pendant de nombreuses années. Cependant, après le changement de personnel de gestion à IRISL, trois sociétés maritimes à Hong Kong se sont rebellées. Masud Niknafis, les dirigeants de sociétés de Hong Kong, a déposé une plainte pénale auprès du tribunal administratif administratif autonome, qui a gouverné le canal de Panama, affirmant que les navires étaient le propriétaire des navires eux-mêmes.
L’Iranian s’est échappé aux EAU
Jusqu’à l’année dernière, après les scènes, le tribunal du Panama contre les conteneurs qui transportait le pétrole iranien au monde et les produits commerciaux mondiaux en Iran via Hong Kong. Dans la décision, il a été décidé que deux des trois navires en question seraient remis à l’expanseur et aux plus grandes entreprises de Hong Kong. Masud Niknafis, ancien directeur commercial maritime iranien, s’est enfui aux Émirats arabes unis (EAU).
Les États-Unis ont apporté des sanctions
Après l’envoi des informations sur les cas aux États-Unis, le ministère américain du Commerce a pris des mesures et a lancé une enquête mondiale. En octobre dernier, le ministère américain du Commerce, ainsi que les trois sociétés en question 17 Société maritime supplémentaire «pour la gestion des flottes fantômes travaillant en Iran» a imposé la décision d’imposer des sanctions.
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