Alors que la guerre entre les États-Unis, Israël et l’Iran a ébranlé l’architecture énergétique de l’Europe, elle s’est directement répercutée sur les prix du carburant en Turquie. Alors que les prix de l’essence et du diesel ont grimpé rapidement après le 28 février, chaque nouveau développement dans le domaine continue de se traduire par une hausse des prix à la pompe. L’un des sujets les plus critiques concerne la manière dont cette hausse se poursuivra en avril. Alors que le tableau actuel ouvre la discussion sur les scénarios de risque pour la période à venir, les économistes estiment que trois possibilités principales se dégagent pour avril.
SCÉNARIO À 100 DOLLARS DANS LE PÉTROLE
Le premier scénario est celui d’un maintien des prix du pétrole au-dessus de 100 dollars. Dans ce cas, l’inflation mondiale devrait à nouveau s’accélérer et les banques centrales abandonneront les baisses de taux d’intérêt. Une telle situation signifie que la pression sur l’or se poursuit.
PRÉOCCUPATIONS D’AUGMENTATION EXORBITIVE DU PÉTROLE
Le deuxième scénario est une grave interruption de l’approvisionnement énergétique. Une éventuelle perturbation du détroit d’Ormuz ou des attaques contre les infrastructures énergétiques iraniennes pourraient déclencher une hausse beaucoup plus forte des prix du pétrole. Il est indiqué que dans ce scénario, l’or pourrait redevenir une valeur refuge, mais que la hausse serait limitée à l’équilibre entre l’inflation et les taux d’intérêt.
LE PRIX DU BRENT VA-T-IL BAISSER ?
Le troisième scénario est la possibilité d’une solution diplomatique. On estime que les marchés pourraient être soulagés à court terme si les négociations entre l’Iran et les États-Unis, qui devraient avoir lieu à Islamabad, la capitale du Pakistan, aboutissent. Cependant, il est également souligné que cette possibilité est faible et que les risques continuent de s’accumuler à la hausse et non à la baisse.
L’ORDRE ÉCONOMIQUE VA CHANGER
Même si ces trois scénarios montrent en réalité des signes d’une transformation beaucoup plus profonde, l’image qui se dessine est que la guerre n’est pas seulement militaire ; Cela montre également qu’elle s’est transformée en une crise financière et énergétique à plusieurs niveaux. L’expert-économiste Barlas Yurtsever est l’un des noms qui attirent l’attention sur la fracture du système mondial. S’adressant à Haberglobal.com, les observations de Yurtsever sur le nouvel ordre sont les suivantes : « Pendant trente ans, l’économie mondiale a été gouvernée par une seule devise : « Allez là où l’on produit le moins cher ». Dans ce modèle, la conservation des stocks était considérée comme un gaspillage et les fournisseurs excédentaires comme des coûts inutiles. «Ce modèle, ébranlé par la pandémie et brisé par la guerre en Ukraine, a enfoncé le dernier clou dans son cercueil avec la dernière crise au Moyen-Orient datant de mars 2026.»
RISQUES GÉOPOLITIQUES
«La nouvelle ère n’est pas une période de ‘paix après la guerre’, mais de ‘vigilance permanente’. Les entreprises ne gèrent plus seulement la logistique ; elles mettent en place une architecture de sécurité économique tissée de risques géopolitiques. Dans ce nouveau modèle hybride, où la sécurité passe avant l’efficacité, la durabilité, et non la vitesse, devient le facteur déterminant. Même s’il existe une prime géopolitique permanente en termes de coûts de transport et d’assurance, le commerce est façonné non seulement par la proximité économique mais aussi idéologique et géographique. L’intervention de l’État devient la nouvelle règle plutôt que l’exception.
GESTION DE CRISE ET LOGISTIQUE
Déclarant que l’intelligence artificielle s’est installée au centre des chaînes d’approvisionnement avec l’approche « Ce que vous pouvez voir, vous gérez », Yurtsever a déclaré : « L’approche de gestion de la chaîne d’approvisionnement de l’ancien monde est remplacée par « l’architecture de mobilisation économique » dans la nouvelle ère. En conséquence, une bonne chaîne d’approvisionnement est définie comme la plus durable, et non la moins chère. «Les entreprises ont tendance à établir des structures capables de gérer la crise, plutôt que de minimiser les coûts.» dit-il.
PRIX DE L’ESSENCE ET DU CARBURANT
L’expert en économie institutionnelle Gülsev Duran, dans son évaluation des données, a clairement révélé l’impact de la guerre sur les prix du carburant et a donné l’information suivante : « Le prix de l’essence, qui était d’environ 57 TL le 19 février, a augmenté progressivement jusqu’à 62 TL le 23 mars. Dans la même période, le diesel est passé de 58 TL et est passé à 71 TL.
RELATION GONFLATION CARBURANT
«La hausse du prix du diesel a suivi une évolution plus frappante. Le prix, qui est passé à 60 TL les 24 et 25 février, est passé à la bande de 63-65 TL la première semaine de mars, à 66 TL la deuxième semaine, et a connu sa plus forte cassure, atteignant plus de 70 TL vers le 20 mars. Du côté de l’essence, une augmentation plus limitée a été observée. Le prix, qui a atteint 58 TL vers le 27 et le 28 février, a progressé par petits pas tout au long du mois de mars. «Il a atteint la bande 60-62 TL. Cette évolution relativement douce était due au fait que les marges des raffineries et la structure fiscale ne réagissaient pas aussi rapidement que le diesel. »
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