Alors que l’importance géopolitique et commerciale de la région arctique augmente rapidement en raison du réchauffement climatique, la Turquie se fait une place dans le nouveau jeu de pouvoir grâce à sa capacité de production de navires. Grâce aux initiatives autour de l’île du Svalbard et de la route maritime du Nord, les chantiers navals turcs progressent rapidement pour devenir des acteurs régionaux dotés de navires de classe glace et de plates-formes logistiques. D’ici 2030, la part de marché des navires en provenance de Turquie dans le transport arctique devrait atteindre 7 %. Récemment, 8 navires de soutien logistique de classe glace produits par des chantiers navals turcs ont été livrés pour les opérations au Pôle Nord, tandis que 4 navires de recherche arctiques personnalisés destinés aux marchés norvégien, canadien et russe ont été construits dans les chantiers navals de Yalova et de Tuzla.
LES CHANTIERS NAVAUX SUR LE RADAR
Alors que les chantiers navals européens connaissent des difficultés dans les délais de livraison des commandes en raison de l’augmentation des coûts de l’énergie et de la main-d’œuvre, des pays comme la Norvège et le Canada ont placé les chantiers navals turcs sur leur radar en tant que nouveaux partenaires capables de fournir une production flexible, une livraison rapide et une rentabilité. Il est indiqué qu’après 2030, les navires de fabrication turque seront le moyen de transport le plus important sur la nouvelle route commerciale. D’autre part, la Turquie explore des terrains de partenariat dans des projets de GNL, de pétrole et de minéraux rares dans la région arctique. Dans ce contexte, l’île norvégienne du Svalbard n’est considérée que comme un tremplin stratégique pour la Turquie. Avec le Traité du Svalbard signé en 1920, plus de 40 pays de l’île ont obtenu la liberté de commerce et de recherche ; La Turquie est également devenue partie à cet accord en 1925.
STRATÉGIE DE POUVOIR DOUX
Cependant, les États-Unis, la Chine, la Russie et les pays européens participent également activement à la course à l’établissement de bases minières, de recherche marine et de logistique au Svalbard. À tel point que la Chine ; Alors qu’elle a désigné la région comme l’un de ses objectifs stratégiques dans le « Livre blanc sur la politique arctique » publié en 2018, la Russie a ajouté 5 nouveaux brise-glaces nucléaires à sa flotte arctique. La Norvège, de son côté, a renforcé de 15 % les mesures de sécurité autour du Svalbard et installé des systèmes radar avancés autour de l’île. Dans ce tableau L’entrée de la Turquie sur la scène arctique avec l’industrie maritime et les exportations de technologies est considérée comme une démarche de stratégie de soft power.
JOUEUR CRITIQUE Türkiye
L’expert en relations internationales, le professeur Hasan Köni, a souligné que l’apparition plus fréquente de navires de fabrication turque sur les routes du Nord et les partenariats dans des projets de recherche dans l’Arctique reflètent la puissance multicouche de la Turquie dans un avenir proche. Ajoutant que la Turquie peut être l’un des acteurs essentiels dans des régions stratégiques telles que le Svalbard, le professeur Dr. Cone, Il a déclaré : « La Chine charge chaque année 3 millions de tonnes de marchandises dans le port de Rotterdam via cette nouvelle ligne. La Russie a découvert 12, 13 nouvelles ressources de pétrole et de gaz naturel dans la région arctique. Avec la fonte des glaciers du nord du Canada, les navires au départ de la Californie peuvent se rendre jusqu’au Japon via la région arctique. Grâce à la nouvelle route, le transport de marchandises de la Chine vers l’Europe a été raccourci de 1 200 kilomètres.
LA NOUVELLE ADRESSE DE TENSION
«La Russie a créé le Commandement régional de l’Arctique. Les États-Unis sont l’autre pays, avec le Canada, à établir le Commandement de l’Arctique. Les deux superpuissances veulent contrôler l’économie en développement à travers la nouvelle ligne. L’Arctique est également la région qui possède les plus grandes ressources alimentaires marines. La raison du retrait de Trump de l’accord sur le climat est qu’il se concentrera sur les précieux gisements de minéraux et d’énergie du Groenland, de la région arctique et des zones intactes. Un nouveau champ vierge s’est ouvert devant la Russie. Il y a une guerre de domination entre l’Amérique et le Canada. «La stratégie du commerce maritime et de l’accès aux minerais est à l’origine du conflit entre les États-Unis et le Canada.»
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