Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a répondu aux questions lors de la séance d’ouverture du Sommet des transports durables au siècle turc qui s’est tenu à Istanbul.
Uraloğlu, à qui l’on a rappelé sa participation à la table ronde ministérielle intitulée « Corridor intermédiaire durable et numérique et au-delà » dans le cadre de la 29e Conférence des parties à la Conférence des Nations Unies sur les changements climatiques (COP29) tenue à Bakou, la capitale de l’Azerbaïdjan, a déclaré qu’ils partageaient tous deux leurs expériences et partageaient leurs expériences avec d’autres. Il a déclaré qu’ils essayaient de bénéficier des expériences des pays.
Uraloğlu a expliqué comment ils pouvaient réduire les émissions de carbone, prévenir le changement climatique ou réduire ses effets négatifs dans le cadre du transport durable, et a expliqué que des structures résilientes et des infrastructures de transport résilientes devraient être construites en réponse aux conséquences du changement climatique.
Uraloğlu a déclaré que lors du sommet, la lutte contre les déchets avait également été discutée et qu’ils avaient discuté de ce qui pouvait être fait pour atteindre le zéro déchet.
«NOUS NOUS EFFORTONS DE COMMENCER LA CONSTRUCTION DU PROJET DE ROUTE DE DÉVELOPPEMENT L’ANNÉE PROCHAINE»
Le ministre Uraloğlu a fait les déclarations suivantes en réponse à la question concernant la dernière situation du projet de route de développement et du corridor Zengezur :
«La route de développement ira du port de Fav dans le golfe Persique jusqu’à la porte frontière d’Ovaköy avec une voie ferrée et une autoroute de 1200 kilomètres. De là, elle pourra se rendre à la porte frontière de Kapıkule avec une ligne d’environ 2 mille 92 kilomètres. Bien sûr, trois d’entre eux peuvent s’ouvrir à la mer. Il existe une possibilité d’ouverture à la Russie ou à la région du Caucase par ce corridor. Où en sommes-nous donc dans le projet ? Nous sommes là, le projet est sur le point d’être achevé. Nous discutons de tout cela, y compris de son financement et de son exploitation. Nous essayons de voir si nous pouvons démarrer la construction d’ici un an. Il est difficile de progresser en Irak, mais nous progressons dans ce projet, même si pas à la vitesse que nous souhaitons : « Cela apportera une contribution significative à la Turquie et à sa géographie.
Uraloğlu a noté que la Turquie aura l’opportunité d’être directement reliée à l’Azerbaïdjan et au monde turc grâce au corridor Zengezur et a parlé des travaux dans ce corridor.
«L’ARMÉNIE VEUT QUE LE CORRIDOR DE ZENGEZUR PASSAGE PAR SON PAYS»
Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Uraloğlu, a indiqué qu’il avait lancé un appel d’offres pour le projet ferroviaire de haut niveau Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu de 224 kilomètres et avait procédé aux évaluations suivantes :
«Nous le commencerons probablement dans les premiers mois de l’année prochaine. La question ici est de savoir si cette route passera par l’Arménie ou l’Iran ? Ici, nous regardons complètement ce que dit l’Azerbaïdjan. Par exemple, nous avons organisé le Congrès mondial de la route internationale Fédération des transports d’Istanbul Le ministre est venu et nous lui avons parlé. Je voudrais dire qu’ils ont le désir et la détermination de faire passer cette route par leur pays. Ce que dit l’Azerbaïdjan est important pour nous. «En revanche, on peut dire que le projet avance rapidement.»
En réponse à la question sur les transports intelligents et les routes divisées, Uraloğlu a parlé de la contribution des routes divisées aux villes et a déclaré qu’elles portaient la longueur des routes divisées, qui était de 6 mille 101 kilomètres en 2002, à 29 mille 500 kilomètres.
Déclarant que le président Recep Tayyip Erdoğan a fait preuve ici d’une grande volonté et d’une grande opportunité, Uraloğlu a déclaré : « Seules 6 provinces pourraient être reliées entre elles. Actuellement, 77 provinces peuvent être reliées entre elles par des routes divisées. Le trafic de véhicules, qui n’était que de 8,5 millions en «La vitesse moyenne de déplacement entre les villes ce jour-là était de 40 kilomètres par heure, bien qu’aujourd’hui elle soit passée à 30,5 kilomètres par heure.» dit-il.
«(SMART WAY) NOUS COMMENCERONS PROBABLEMENT LES PREMIERS TESTS EN 2026»
Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, à propos des projets de transport intelligent, a déclaré que les infrastructures de transport intelligentes devraient être utilisées à pleine capacité car elles sont très coûteuses.
Soulignant qu’avec toutes sortes de capteurs, caméras et panneaux intelligents placés sur la route, ils permettront d’abord au véhicule de communiquer avec la route, puis au véhicule avec le véhicule, Uraloğlu a fait les déclarations suivantes :
«À ce stade, nous allons tester des systèmes de transport intelligents. Ils sont largement utilisés en Corée du Sud. Il existe certains modèles en Amérique. Mais nous produisons notre propre modèle. Türksat et notre Direction générale des autoroutes travaillent intensivement sur cette question. ASELSAN est bien sûr impliqué dans le processus. Avec Hasdal, nous espérons commencer le processus d’essai dans le tronçon de 30 kilomètres entre l’aéroport d’Istanbul. Pour ce faire, nous avons également besoin de fibre optique, que nous appelons infrastructure, et nous poserons une. Réseau de fibre optique de 15 kilomètres en Turquie. «Nous l’utiliserons dans les prochaines années. (Entre Hasdal et l’aéroport). Nous commencerons la production l’année prochaine et commencerons probablement les premiers essais en 2026.»
«LES NÉGOCIATIONS AVEC LA BANQUE MONDIALE POUR LE PROJET FERROVIAIRE PASSANT PAR LE TROISIÈME PONT CONTINUENT»
Le ministre des Transports et de l’Infrastructure Uraloğlu, parlant des investissements réalisés dans les chemins de fer au cours des 22 dernières années, a déclaré qu’ils avaient construit 3 mille kilomètres de nouvelles voies ferrées, dont 2 mille 251 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse et rapides, et augmenté la longueur en cette zone à environ 14 mille kilomètres.
Déclarant que l’objectif de longueur ferroviaire pour 2028 est de 17 500 à 18 000 kilomètres et qu’il sera porté à environ 29 000 kilomètres en 2053, Uraloğlu a parlé des contributions du transport ferroviaire telles que la prévention de la pollution de l’environnement et l’augmentation des exportations.
Uraloğlu a donné des informations sur les nouvelles lignes ferroviaires qui seront ouvertes à travers le pays et a déclaré que les négociations avec la Banque mondiale concernant la ligne ferroviaire qui passera par le pont Yavuz Sultan Selim se poursuivent et qu’elles visent à organiser l’appel d’offres l’année prochaine.
«ISTANBUL A BESOIN D’UNE LIGNE DE MÉTRO DE 1000 KILOMÈTRES»
Concernant la question concernant les systèmes ferroviaires urbains, le ministre Uraloğlu a déclaré que les transports publics devraient être souterrains en réponse à l’augmentation de la population.
Déclarant qu’Istanbul nécessite actuellement une ligne de métro de 1 000 kilomètres, mais que la longueur actuelle est d’environ 400 kilomètres, dont 170 kilomètres sont construits par le ministère, Uraloğlu a expliqué qu’il existe actuellement des projets de système ferroviaire de 22 kilomètres en cours.
«Après avoir terminé ces travaux, nous n’avons plus rien à faire comme le ministère à Istanbul.» Utilisant cette expression, Uraloğlu a poursuivi ainsi :
«Les principales artères, par exemple les liaisons aéroportuaires, sont correctes, mais tout le reste relève de la responsabilité de la municipalité. Cette responsabilité ne passe au ministère que si la municipalité en fait la demande et que notre Président le juge opportun. Dans le cas contraire, la responsabilité incombe entièrement à Les municipalités elles-mêmes. Il y a beaucoup de choses à faire à ce stade. Par exemple, « Routes ». Nous avons des maires qui disent : « Nous ne pouvons pas résoudre le problème de la circulation en faisant cela. D’accord, vous devrez peut-être fermer une route qui a été construite. le passé, mais vous devrez certainement le rendre piéton, mais cela peut sembler une bonne déclaration sans proposer d’alternative. «Je peux dire que ce n’est pas vrai. En tant que ministère, nous avons réalisé et planifié du travail dans environ 14 provinces.»
«LA CAPACITÉ SERA DOUBLÉE À L’AÉROPORT D’ISTANBUL»
Le ministre des Transports et de l’Infrastructure Uraloğlu, parlant de ses projets dans le domaine de l’aviation, a déclaré qu’il s’attend à ce que le nombre de passagers aériens, qui était de 34 millions en 2002, augmente à 230 millions cette année.
Déclarant qu’ils ont augmenté le nombre d’aéroports de 26 à 58, et que ce nombre augmentera probablement à 60 en 2026 avec 2 projets en cours, Uraloğlu a déclaré : « Nous desservons actuellement 347 destinations dans 130 pays. Il n’y a aucun autre pays comme Il y en aura 349 d’ici la fin de l’année. «Ces choses se produisent en planifiant à l’avance et en faisant le nécessaire.» dit-il.
Uraloğlu a indiqué qu’ils s’attendent à ce que 80 millions de passagers utilisent l’aéroport d’Istanbul cette année et a déclaré : « Dans le monde, les opérations sur trois pistes parallèles ne peuvent être effectuées en même temps qu’en Amérique. Nous espérons commencer cette pratique à l’aéroport d’Istanbul en avril. 17. Nous avons reçu la formation nécessaire. Dans un sens, nous avons augmenté notre capacité. » «Je voudrais dire que notre objectif à l’aéroport d’Istanbul est de 200 millions de passagers par an.» dit-il.
Soulignant les projets et les investissements qu’ils ont mis en œuvre dans le domaine maritime, Uraloğlu a déclaré qu’ils avaient augmenté le nombre de ports de 152 à 217 et qu’il n’y avait pas besoin de nouveaux ports à moyen terme, mais qu’il y avait un besoin régional.
Uraloğlu a déclaré : « Par exemple, nous avons un tel besoin en Méditerranée. Nous continuons à travailler sur un projet à Mersin et Adana. Nous travaillons sur le développement des capacités dans certains endroits. Par exemple, nous poursuivons le centre logistique de Rize İkizdere. J’espère que nous le mettrons en service en 2026. Nous avons réalisé de nombreux investissements maritimes, mais nous devons améliorer un peu plus la capacité d’amarrage des yachts, si je me souviens bien, nous avons augmenté la capacité d’amarrage des yachts à plus de 25 000, mais cela. n’est pas suffisant à ce stade. «Il y a des choses que nous devons faire, des choses qui sont en cours et des choses que nous avons planifiées», a-t-il déclaré.
«NOUS VOULONS FAIRE UN APPEL D’OFFRES 5G AU PREMIER TRIMESTRE 2025»
Le ministre Uraloğlu a déclaré qu’un calendrier clair pour la transition vers la 5G serait annoncé et a déclaré : « Nous voulons lancer l’appel d’offres au premier trimestre de l’année prochaine. Nous essayons de donner le premier signal au début de 2026. Mais nous avons Nous en avons déjà fait l’expérience dans 30 installations en Turquie, et la licence 5G n’est pas encore disponible. «Je voudrais dire qu’elle a été accordée.» Il a fait une déclaration.
Déclarant qu’il y a près de 75 millions d’utilisateurs de médias sociaux sur différentes plateformes en Turquie, Uraloğlu a déclaré : « Il s’agit d’un processus véritablement dynamique, qui se développe et évolue rapidement. Nous avons créé un monde de réglementations juridiques pour cela. Mais comme je l’ai dit, nous devons les réviser en fonction de l’évolution de la situation, bien sûr. «C’est nécessaire.» dit-il.
Uraloğlu a conclu ses propos en expliquant ce qui s’est passé entre lui et l’entreprise à ce moment-là, lors de la fermeture et de la réouverture d’Instagram :
«Toutes les plateformes de médias sociaux ont désormais des représentants. Ils doivent prendre en considération ce que nous disons. Il y a deux semaines, nous avons fermé 119 comptes FETO. Nous ne voulons pas être dans une mentalité prohibitionniste. En fait, ce sont certaines de ces plateformes qui sont dans une mentalité prohibitionniste. Ils bloquent votre partage, l’interdisent et l’autorisent. «Bien qu’ils ne vous le permettent pas, en tant que pays, vous devez faire le nécessaire envers ceux qui ne tiennent pas compte de vos sensibilités. Nous ne le faisons pas. en faveur de leur fermeture ou de leur interdiction.
