Le groupe VW, qui comprend les marques Audi, Bugatti, Seat, Skoda et Porsche, a annoncé ses résultats financiers définitifs pour le troisième trimestre de l’année.
En conséquence, le bénéfice avant éléments exceptionnels du Groupe, qui s’élevait à 4 milliards 894 millions d’euros pour la période juillet-septembre de l’année dernière, a diminué de 41,7 pour cent pour atteindre 2 milliards 855 millions d’euros au troisième trimestre de cette année.
Les ventes de véhicules du groupe au troisième trimestre ont diminué de 8,3 pour cent par rapport à la même période de l’année précédente, tombant à 2 millions 122 mille.
Les livraisons de véhicules au troisième trimestre ont diminué de 7,1 pour cent à 2 millions 176 mille et la production a diminué de 6,8 pour cent à 2 millions 25 mille par rapport à la même période de l’année précédente.
Le chiffre d’affaires du groupe, qui s’élevait à 78,84 milliards d’euros sur la période juillet-septembre de l’année dernière, a diminué de 0,5% à 78,48 milliards d’euros sur la même période de 2024.
Le bénéfice du groupe Volkswagen, dont le siège est à Wolfsburg, a diminué de 20,5 pour cent par an pour la période janvier-septembre de cette année, à 12,9 milliards d’euros.
La marge bénéficiaire de l’entreprise a également diminué, passant de 6,9 pour cent à 5,4 pour cent au cours de la période de 9 mois.
Alors que le groupe Volkswagen a été particulièrement touché par la baisse des ventes en Chine, son marché le plus important, la marque Volkswagen a réalisé une marge bénéficiaire de seulement 2 pour cent sur les 9 mois de l’année. La direction de l’entreprise a déclaré que cela démontrait le besoin urgent de réductions significatives des coûts et d’améliorations de l’efficacité de sa marque mère, Volkswagen.
Outre Volkswagen, la marque principale du groupe VW, sa marque de luxe Audi est également en cours de restructuration.
Le constructeur allemand est confronté à la plus grande crise structurelle et de coûts de son histoire. Volkswagen a annoncé qu’elle fermerait ses usines en Allemagne pour la première fois de son histoire. Cela impliquera au moins trois usines et des licenciements massifs, selon le comité d’entreprise de Volkswagen.
La présidente du Conseil d’affaires de Volkswagen, Daniela Cavallo, s’est opposée aux projets du conseil d’administration de Volkswagen et a annoncé qu’ils l’empêcheraient.
Alors que la restructuration se poursuit, les négociations sur la convention collective entre Volkswagen et le syndicat IG Metall se poursuivront aujourd’hui à Wolfsburg.
Le conseil d’administration de Volkswagen, qui accuse toujours un déficit de 4 milliards d’euros dans le programme d’économies, prévoit de réduire les salaires de 10 % et de maintenir les salaires constants à deux reprises en 2025 et 2026.
IG Metall s’oppose aux projets de Volkswagen et exige la sécurité de l’emploi au-delà de 2030. Le syndicat a également averti la direction de Volkswagen de ne pas commettre une « erreur historique » en licenciant des travailleurs.
Lors des négociations salariales, IG Metall exige une augmentation de 7 pour cent des salaires des employés de Volkswagen.
