Selon le rapport sur le trafic mondial 2025 de l’Agence internationale d’analyse des transports INRIX, Istanbul a été choisie pour la deuxième fois consécutive comme la ville avec le pire trafic au monde. Il peut y avoir du trafic à Istanbul presque à toute heure de la journée. A la moindre pluie ou neige, les citoyens se tournent vers les transports en commun, et cette fois, de longues files d’attente se forment, notamment dans le métro et les métrobus.
105 HEURES PASSÉES DANS LA CIRCULATION
Si les citoyens abandonnant leur véhicule sur place, notamment en cas de mauvaises conditions météorologiques, évitent les accidents de la route, cela entraîne également des trajets dans les transports publics plus longs et encombrés. Dans la mégapole où circulent plus de 4 millions de véhicules Une distance de 1 kilomètre peut parfois être parcourue en 30 minutes. Des recherches récentes montrent que les Stambouliotes passent en moyenne 105 heures par an dans les embouteillages. Alors, comment résoudre le problème des transports à Istanbul ?
LA CAPACITÉ EST INSUFFISANTE
Faisant une déclaration à Haberglobal à ce sujet, le directeur du département des transports de l’Université de commerce d’Istanbul, le professeur Mustafa Ilıcalı, a rappelé qu’après les récentes chutes de neige, il y avait particulièrement des embouteillages dans le métro M7 Mahmutbey-Mecidiyeköy. Ilıcalı, «Cette densité persiste en raison du fait que la capacité des transports publics n’est pas suffisante par rapport à la demande de déplacement à Istanbul et que la capacité routière n’est pas suffisante par rapport à la demande de véhicules.» Il a poursuivi :
CONDITIONS METEO DÉFAVORABLES
«Dans des conditions météorologiques défavorables, cette victimisation devient encore plus grande car il y a beaucoup plus de sifflements de circulation. En fait, il n’y a normalement pas de circulation à plus de 80 pour cent. Cependant, la circulation ressentie, le glissement des véhicules en raison des conditions météorologiques et la perte de contrôle de la direction ont eu un impact négatif sur la circulation. La solution à ce problème consiste à augmenter à la fois le nombre et le contrôle des véhicules de transport public. Nous devons accéder le plus rapidement possible au réseau de métro dont Istanbul a besoin. «Les temps de service du métro devraient également être réduits. Dans certains endroits, les citoyens doivent attendre le métro en moyenne 10 minutes, ce qui provoque des accumulations.»
LE SYSTÈME FERROVIAIRE DEVRAIT ÊTRE AUGMENTÉ
Déclarant qu’Istanbul a besoin d’un système ferroviaire de 1 200 kilomètres pour faciliter son trafic, Ilıcalı a déclaré : « Il existe actuellement un réseau de métro d’environ 380 kilomètres et il est nécessaire de l’augmenter. Sinon, les Istanbulites devront supporter le trafic pendant des heures à la moindre pluie. Ilıcalı a souligné qu’il était urgent de passer à une réglementation routière préférentielle à Istanbul et de recourir davantage au transport maritime. «Il est nécessaire d’accélérer la fluidité du trafic grâce à des systèmes de carrefours intelligents» Il a conclu ses déclarations en donnant son avis.
LE SOMMET EST EN FIN DE TRAVAIL EN SEMAINE
Les données des 6 dernières années montrent que les heures les plus chargées pour les transports publics à Istanbul se situent entre 6h00 et 9h00 du matin et entre 16h00 et 20h00 le soir. Selon les données, les heures d’aller au travail le matin et de retour le soir ne diffèrent pas d’une année à l’autre et constituent les « heures de pointe » où les transports publics sont le plus utilisés.
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