Selon les données de l’Institut statistique turc, il y a 6 millions de 659 mille 418 motos dans la circulation. Les motos maximales sur une base de la province sont situées à Istanbul avec 851 000 382, cette province a été suivie de 514 000 838 Antalya et Izmir avec 490 000 68. Au moins la moto a eu lieu à Ardahan. Le nombre de motos Aydın, Kilis, Manisa, Muğla, Sanliurfa et Iğdır’da ont appris que le nombre de voitures passait. Donc, quelle augmentation du nombre de motos dans le trafic signifie, a commenté les experts.
La perte de vies augmente également
Yasemin USTA, président fondateur de l’Association of Rights in Traffic, a partagé les informations selon lesquelles le nombre total de véhicules à Türkiye a atteint 31,7 millions en 2024 en 2023. USTA, «le nombre de motos au cours de la même période. Le trafic avec un nombre croissant de motos a atteint des niveaux graves. Aujourd’hui, 1 véhicules sur 5 sur les motos de circulation « Il a dit. Notant que cette augmentation ne se limite pas aux nombres, l’USTA a également souligné l’augmentation inquiétante de la perte de vies dans les accidents de la circulation liés à la moto.
En 2023, 307 000 personnes sont mortes dans des accidents de moto, ce nombre est passé à 584 000 en 2024. Ainsi, le taux de perte de vie des accidents de moto a augmenté de 21,19% en un an. Maître, «ces statistiques, ainsi que le taux de motos, ainsi que la perte de vies due aux accidents de moto, il y a une augmentation du même taux», a-t-il déclaré.
La culture de moto ne s’est pas développée
Tacettin Gökçe, chef de l’unité de sécurité du cortege, a expliqué les raisons de l’augmentation du nombre de motos:
«Les prix du carburant, les taux MTV, les coûts de service, les motos abordables, la facilité d’utilisation du permis de conduire de la classe B ont augmenté le nombre de moteurs. Bien qu’il facilite le trafic dans les grandes villes, la culture automobile ne s’est pas encore développée dans notre pays. Les conducteurs impliqués dans des accidents sont composés de jeunes âgés de 16 à 30 ans qui ont commencé le moteur au cours des 5 dernières années. Les prix de l’équipement de qualité doivent être retirés aux chiffres appropriés. Pour ceux qui souhaitent conduire des motos, la formation de «techniques de conduite avancé» doit être obligatoire et il est devenu le besoin de s’assurer que les conducteurs deviennent compétents dans le freinage soudain, la flexion et l’évitement des obstacles. «
Augmentation de 90%
Cengiz Güngör, qui est également des utilisateurs de motos de 30 ans sous la direction de BMW Ride & Fun Club, a déclaré que les citoyens en croissance du trafic intense et du secteur de Courier dans les grandes villes sont dirigés vers l’utilisation des motos «, a-t-il déclaré. Güngör a déclaré que l’augmentation de l’utilisation du moteur réduit les effets environnementaux avec une faible consommation de carburant et a dit sur les aspects négatifs:
«Des taux d’accident accrus si la sécurité de la circulation n’est pas suffisamment fournie. Infrastructure de moto inadéquate (par exemple les bandes et les aires de stationnement). Pollution sonore et augmentation des troubles environnementaux. Insurédités en matière d’assurance, de licences et de réglementations juridiques. «
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