Les grands navires commerciaux laissent des forfaits de cocaïne sur des plates-formes flottantes spécialement préparées dans les eaux internationales la nuit. En attendant, ils ne s’arrêtent à aucun port. Ensuite, les bateaux civils, qui semblent généralement être comme un bateau de pêcheur, atteignent ces points de «dépôt» et transportent les médicaments à travers les ports qui ne sont pas contrôlés.
Cette opération a été conçue pour surmonter les commandes serrées dans les ports. Les bateaux en question atteignent les petits ports de Sicile ou d’autres zones côtières. Pour cette raison, il est très difficile de suivre pour les forces de sécurité.
Surveillance du style du FBI et intervention de sécurité côtière italienne
Irpimedia a révélé des détails sur un cargo appelé P …… Ce navire, qui transporte 5 tonnes de cocaïne, a laissé son fardeau sur la côte sud de l’Italie après avoir quitté la mer à Türkiye. Les paquets de médicaments ont collecté un petit bateau. La Garde côtière italienne et l’Air Force ont documenté étape par étape en regardant l’incident pendant la nuit.
Derrière l’opération, il y a un réseau de criminalité internationale. Les cartels colombiens offrent une production de cocaïne et de chaîne d’approvisionnement. La mafia turque gère le support logistique, les fausses entreprises et les points de connexion. La mafia albanaise et le ndrangheta italien coordonne la distribution interne.
Dans cette structure, l’argent est blanchi par des fausses entreprises, des calculs offshore et un paradis fiscal. Les autorités disent que les raids de port classiques ne sont plus inadéquats et devraient se concentrer davantage sur de telles opérations marines.
Selon les experts, la Méditerranée se transforme de plus en plus en une nouvelle route latino-américaine de cocaïne européenne. Bien que les raids sur les ports des conteneurs n’intiminent plus les contrebandiers, les opérations marines ouvertes gagnent de vitesse.
Bien que les autorités italiennes aient souligné la gravité de cette méthode, il est indiqué que la coopération en matière de sécurité en mer devrait être augmentée entre les pays de l’UE.
