Les représentants de l’industrie ont réagi aux affirmations selon lesquelles les motocoureurs gagneraient 150 000 TL par mois. Il a été déclaré que pour obtenir ces chiffres, les coursiers devaient travailler 18 heures par jour, 30 jours par mois, mais une telle performance était impossible. Au total, 1,5 million de conducteurs de moto sont sur les routes en Turquie comme coursiers. Les coursiers qui ignorent le code de la route en raison de leurs conditions de travail sont impliqués dans des accidents mortels lors de courses contre la montre. Selon le rapport de la Direction générale de la sécurité du trafic, les coursiers à moto ont été impliqués dans 53 pour cent des accidents de la route survenus au cours des 9 derniers mois. La principale raison de cette situation réside dans les conditions de travail actuelles des coursiers. Dans le système appelé coursier professionnel, les coursiers signent un accord mutuel et un contrat de travail avec l’entreprise qu’ils serviront. Cependant, le système de bonus est valable pour les coursiers travaillant dans le commerce électronique ou dans l’industrie agroalimentaire. En résumé, plus un coursier transporte de colis, plus il gagne. Cependant, transporter plus de colis signifie davantage de violations des règles.
18 HEURES EN 30 JOURS
Ramazan Akpınar, président de la Chambre des métiers des courriers d’Ankara, a déclaré qu’il peut y avoir des coursiers qui réalisent un chiffre d’affaires de 100 à 120 TL par mois et a déclaré : « Pour atteindre ce chiffre d’affaires, il est nécessaire de travailler 16 à 18 heures par jour pendant 30 jours et c’est impossible. «Ces conditions de travail difficiles conduisent à la mort nos jeunes collègues.» dit-il. Akpınar, qui s’est dit mal à l’aise face à l’annonce selon laquelle les coursiers gagnent beaucoup d’argent, a déclaré : « La différence entre le chiffre d’affaires et les revenus ne doit pas être ignorée. Malheureusement, les revenus tirés de ce chiffre d’affaires n’atteignent même pas le niveau du salaire minimum.
60 POUR CENT VA
Akpınar a également déclaré que plus de 60 pour cent des revenus du courrier sont consacrés aux dépenses et a déclaré : « Valeur ajoutée, revenus, impôts provisoires, retenue à la source, frais de comptabilité, inspection des motos, assurances, taxes, carburant, entretien et dépenses alimentaires. Les coursiers motorisés travaillent pour leur propre compte sans bénéficier de droits sociaux, paient eux-mêmes les primes BAĞ-KUR et font face à de nombreuses responsabilités.
ENSEMBLE AVEC LA MORT
«Certaines entreprises de commerce électronique publient de telles informations trompeuses en utilisant les phénomènes des médias sociaux et les canaux d’information afin de trouver plus de coursiers. Ces nouvelles ne reflètent pas la vérité et encouragent inconsciemment nos jeunes frères à devenir coursiers. Des gens qui pensent que le métier c’est facile grâce à l’influence de cette nouvelle Les jeunes sont happés par le rêve de gagner rapidement un revenu en travaillant de longues heures et se retrouvent malheureusement face à la mort. À la fin de leur travail, ils courent le risque de perdre beaucoup plus d’argent qu’ils n’en ont gagné à cause des impôts, de la dette BAĞ-KUR et d’autres dépenses.
Ce que disent les coursiers :
LES RÈGLES SONT RÉDUITES
MT, qui est coursier depuis plus de 10 ans, a souligné qu’il y a au moins 50 000 coursiers à moto dans la mégapole et a déclaré : « Ces amis à nous travaillent principalement dans les secteurs de l’alimentation et du commerce électronique. Tous ceux qui portaient un casque de 50 cc ont commencé à porter des commandes. «Les gens qui ignorent les règles de la circulation sont employés à la pièce et sur la base de primes», a-t-il expliqué.
Ajoutant que leurs revenus mensuels moyens varient entre 40 et 50 mille TL, EV a déclaré : « Les coursiers doivent avoir un certificat de qualification professionnelle. Les personnes sans instruction et non certifiées devraient être licenciées de cette profession. si vous ne livrez pas à temps, vous ne pouvez pas gagner d’argent.»
ILS SONT EN CONCURRENCE AVEC AZRAIL
Mert İntepe, instructeur de conduite sécuritaire, a déclaré que les plateformes de commande en ligne, qui se sont développées pendant la pandémie, sont considérées comme un moyen facile de gagner de l’argent par les jeunes. İntepe a expliqué que des coursiers sans permis, sans casque et qui ne respectent pas les règles apparaissent souvent dans la circulation. «Bien qu’ils souhaitent faire pousser leurs cultures le plus rapidement possible, ils sont en concurrence avec la faucheuse. «Lorsque l’inexpérience s’ajoute aux erreurs de conduite, les accidents deviennent inévitables», a-t-il déclaré.
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