La déclaration à glacer le sang a été faite par Sam Salehpour, un ingénieur travaillant chez Boeing.
Selon The Guardian, Salehpour, qui travaille comme ingénieur chez Boeing depuis plus de 10 ans, a parlé devant le comité du Sénat américain des allégations de sécurité auxquelles l'entreprise a été confrontée.
Affirmant qu'»il n'y a pas de culture de sécurité» chez Boeing, Salehpour a affirmé que les employés qui avaient alerté étaient «ignorés, marginalisés, menacés, mis de côté».
Salehpour a affirmé que les fuselages des avions 787 Dreamliner produits par Boeing étaient mal fixés et que ce problème affectait plus de 1 000 avions actuellement en vol, et a fait valoir que cela pourrait entraîner des dysfonctionnements à terme.
Appelant Boeing à immobiliser tous les 787 avions pour inspection, Salehpour a déclaré que certaines parties du fuselage pourraient tomber en panne après des milliers de vols et coûter la vie à des centaines de personnes.
L'ancien ingénieur de Boeing, Ed Pierson, qui a témoigné à l'audience, a affirmé que «le crime avait été dissimulé» après l'explosion du panneau de cabine qui a déclenché la dernière crise de sécurité de l'entreprise.
L'affirmation selon laquelle les avions 787 Dreamliner ne sont pas sûrs
L'ingénieur Sam Salehpour a affirmé que «les parties du fuselage de l'avion de passagers de type 787 Dreamliner de Boeing sont mal connectées les unes aux autres, il est possible qu'elles se brisent pendant le vol et que ce n'est pas sûr».
Le porte-parole de Boeing, Paul Lewis, a affirmé que cette situation n'avait aucun effet sur la durabilité ou la sécurité de l'avion.
Suite à ces allégations, la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a ouvert une enquête.
BARNETT, ANCIEN EMPLOYÉ DE BOEING, A ÉTÉ RETROUVÉ MORT DANS SON VÉHICULE
L'ancien employé de Boeing, John Barnett, qui s'inquiétait de la qualité des produits de l'entreprise, a été retrouvé mort dans son véhicule le 11 mars.
En 2019, Barnett a affirmé qu'il y avait un défaut de fabrication dans la plupart des systèmes qui allument automatiquement les masques à oxygène sur les sièges passagers au cas où la pression dans la cabine chuterait soudainement dans l'avion de passagers de type « 787 Dreamliner ».
