Selon les informations parues dans la presse iranienne, Muhibbi a fait une évaluation de ce qui pourrait arriver lors du passage par des routes alternatives dans le détroit d’Ormuz.
Muhibbi a affirmé que le détroit d’Ormuz était entièrement sous le contrôle de la marine des Gardiens de la révolution.
Soulignant que les navires qui ne respectent pas les règles fixées par l’Iran n’ont d’autre choix que de frapper des mines, Muhibbi a déclaré : « Des mines attendent (dans le détroit d’Ormuz). » dit-il.
Dans les déclarations faites par UK Maritime Trade Operations (UKMTO), il a été indiqué que l’équipage avait été évacué en raison d’un incendie sur deux pétroliers au large d’Oman.
L’armée des Gardiens de la révolution a également affirmé dans son communiqué de nuit que deux pétroliers avaient heurté une mine dans le détroit d’Ormuz.
SITUATION DANS LE DÉTROIT D’HORmuz
Les États-Unis et Israël ont lancé des attaques contre l’Iran le 28 février 2026 et le détroit d’Ormuz, essentiel aux exportations mondiales de pétrole et aux chaînes d’approvisionnement, a été fermé lors des attaques.
L’Iran a également lancé des attaques contre des pays du Golfe et des points de la région qu’il considère comme des « cibles américaines et israéliennes », et un cessez-le-feu a ensuite été conclu.
Avec le « Mémorandum d’Islamabad » signé entre Washington et Téhéran le 17 juin 2026, il a été décidé de mettre fin aux attaques militaires et d’engager des dispositions pour rouvrir le détroit d’Ormuz au trafic maritime.
Cependant, en raison de désaccords sur la mise en œuvre de l’accord et la navigation dans le Bosphore, la mise en œuvre a ensuite été interrompue et les conflits ont repris en juillet.
L’Iran a annoncé avoir de nouveau fermé le détroit d’Ormuz le 12 juillet après la reprise des attaques américaines le 8 juillet.
