Le Cessna Citation Latitude immatriculé TC-AKF, qui appartiendrait à l’homme d’affaires Hamdi Akın, a décollé de l’aéroport Atatürk d’Istanbul à destination de Misrata, en Libye, à 5 h 45 le matin du 14 septembre. Il y avait 2 pilotes et 1 agent de cabine dans l’avion, qui n’avait aucun passager. L’avion a dérapé hors de la piste et a pris feu après son atterrissage à l’aéroport de Misrata. L’équipage a été évacué par les pompiers et les secours de l’aéroport. Dans la déclaration d’Akfen Holding, il a été indiqué que l’avion était exploité par BKNJET Aviation et que l’enquête sur les causes de l’accident était poursuivie par les autorités compétentes. L’examen technique permettra de comprendre pourquoi l’avion a quitté la piste et à quel moment l’incendie s’est déclaré.
IL INDIQUE UNE PANNE TECHNIQUE
Dans les premières informations parues dans la presse libyenne, il était indiqué que l’avion avait eu un problème technique sur l’un de ses moteurs lors de l’atterrissage. Cependant, cette information n’a pas encore été confirmée par le rapport officiel d’accident. En cas d’accident survenant lors de l’atterrissage, une seule possibilité est envisagée. Outre le dysfonctionnement technique, de nombreux facteurs tels que le pilotage, l’état de la piste, le vent, le freinage et le train d’atterrissage sont examinés ensemble.
COMMENT EST RÉALISÉE LA MAINTENANCE SUR LES JETS PRIVÉS ?
Lors de la maintenance des avions, de nombreuses pièces, des moteurs aux trains d’atterrissage, des systèmes avioniques aux freins, sont vérifiées séparément. Pour Latitude, les programmes de maintenance spécifiés par le fabricant sont appliqués. Outre les contrôles périodiques, ce programme comprend également des procédures de maintenance particulières pour le moteur, les trains d’atterrissage et les systèmes avioniques.
LES DONNÉES DE DÉFAILLANCE SONT SUIVI
La maintenance des avions d’affaires modernes ne consiste pas seulement à attendre certaines heures de vol. Certains systèmes de l’avion disposent de systèmes de diagnostic qui suivent les données de dysfonctionnement pendant le vol et après l’atterrissage. Ces systèmes aident les équipes techniques à détecter plus rapidement les problèmes survenant sur les avions.. L’état de fonctionnement du train d’atterrissage, du système de freinage, des pneus, du système antipatinage, des spoilers et des moteurs sera également examiné pour déterminer ce qui a poussé l’avion à quitter la piste lors de l’accident de Misrata.
IL Y A AUSSI LE MÊME MODÈLE DANS L’HISTOIRE
Citation Latitude a également eu un accident dans son histoire qui a entraîné un dérapage hors de la piste et un incendie lors de l’atterrissage. Le 15 août 2019, un autre Cessna 680A Citation Latitude, qui a atterri à l’aéroport municipal d’Elizabethton dans le Tennessee, aux États-Unis, a quitté la piste et a brûlé. Les 5 personnes à bord de l’avion ont survécu. Au cours de l’enquête sur l’incident, il a été déterminé que l’avion était arrivé sur la piste à grande vitesse, avait rebondi à plusieurs reprises et qu’un des trains d’atterrissage s’était effondré. L’avion a ensuite dérapé hors de la piste et a pris feu. Au cours de l’enquête, aucun dysfonctionnement mécanique n’a été constaté dans les systèmes de l’avion qui aurait pu expliquer l’accident auparavant.
