Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a fait une déclaration sur la mise en œuvre du FRA dans l’espace aérien du pays dans sa déclaration écrite.
Déclarant qu’ils mettront en œuvre une autre étape critique dans l’histoire de l’aviation turque avec DHMİ, Uraloğlu a déclaré : « L’application FRA, qui est une réforme importante dans l’aviation, sera mise en vigueur par DHMİ aux niveaux de FL305 et plus dans l’espace aérien turc à partir de ce soir. émissions de carbone. » dit-il.
«DHMİ A CONTINUÉ DES PRÉPARATIONS COMPLÈTES DEPUIS 2019»
Uraloğlu a rappelé que les études approfondies menées pour la transition vers la FRA en Turquie avaient été lancées par le DHMI en 2019 et a noté que dans ce processus, ils avaient travaillé dans de nombreux domaines, de la réglementation de l’espace aérien au développement de nouvelles méthodes opérationnelles pour une gestion plus sûre et plus rapide du flux de trafic.
Uraloğlu a déclaré qu’ils avaient achevé tous les processus nécessaires pour FRA en perfectionnant les procédures conformément aux normes et exigences internationales : « En outre, dans le cadre de l’accord conclu avec Eurocontrol sous la direction du DHMI, des simulations en temps réel ont été réalisées au Centre d’innovation d’Eurocontrol avec la participation d’environ 400 contrôleurs aériens entre janvier et mai 2022. Ce processus a assuré la mise en œuvre en toute sécurité des nouvelles réglementations, l’adaptation des contrôleurs au système et le succès réalisation des analyses de sécurité opérationnelle. a fait son évaluation.
Uraloğlu a déclaré que la candidature sera effectuée entre 23h00 et 05h00, heure locale, au cours de la période d’hiver 2025-2026, et a souligné qu’elle vise à la faire à temps plein sur une base de 24 heures à partir de la période d’hiver 2026-2027.
«IL EST POSSIBLE DE RÉDUIRE LES TEMPS DE VOL ET D’AUGMENTER LES ÉCONOMIES DE CARBURANT»
Soulignant que les avions pourront choisir des itinéraires plus courts et plus efficaces grâce à l’activation du système, Uraloğlu a déclaré :
« Conformément aux retours obtenus lors de la première phase de mise en œuvre, nous envisagerons d’abaisser la limite inférieure du FL305 à des niveaux inférieurs, similaires aux exemples en Europe. Dans ce contexte, si les études sur l’utilisation flexible de l’espace aérien (FUA) menées dans notre pays peuvent être étendues pour couvrir la gamme de 10 000 pieds-FL285, cela ouvrira la voie à la mise en œuvre du FRA à des altitudes plus basses. les vols entre aéroports vont se généraliser. » «Il sera possible de créer des itinéraires adaptés, de réduire encore les temps de vol et d’augmenter les économies de carburant.»
