Selon une déclaration de Reuters, basée sur des responsables maritimes, un porte-conteneurs et un cargo sec endommagés lors des récentes attaques dans le détroit d’Ormuz ont coulé.
Dans la déclaration faite par les Gardiens de la révolution iraniens, il a été indiqué que l’un des navires coulés avait heurté une mine dans le détroit d’Ormuz. L’administration de Téhéran a affirmé que le navire « transportait des marchandises de contrebande » et suivait une « route non autorisée et dangereuse » dans le Bosphore.
Dans les images partagées sur les réseaux sociaux après l’attaque, on a vu que de nombreuses personnes affluaient vers la région à bord de bateaux pour récupérer les marchandises éparpillées dans la mer depuis le cargo en train de couler.
« BLOCUS ET SANCTIONS » REPRÉSENTATIONS DE TÉHÉRAN
L’administration de Téhéran a annoncé qu’elle avait intensifié ses activités militaires et ses attaques dans la région en représailles au blocus américain des ports iraniens et aux lourdes sanctions imposées le mois dernier. Les dernières pertes ont exacerbé les préoccupations en matière de sécurité dans le commerce maritime mondial et les lignes de transport d’énergie.
L’ÉQUIPAGE A ÉTÉ ÉVACUÉ EN TOUTE SÉCURITÉ
Selon les informations reçues de sources de sécurité maritime, l’un des navires qui a été heurté et coulé lors de son passage mardi était le porte-conteneurs battant pavillon de Singapour, GFS Pride, d’une capacité de 2 824 EVP.
L’Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a fait les déclarations suivantes dans son communiqué officiel mercredi :
« Le GFS PRIDE a été endommagé, un incendie s’est déclaré à bord et a ensuite coulé. Les 21 membres d’équipage ont été évacués en toute sécurité et aucun blessé n’a été signalé. Nous sommes profondément préoccupés par les attaques en cours contre des navires commerciaux dans le détroit d’Ormuz. Ces attaques sont injustifiées, non provoquées et constituent une violation flagrante du droit international. »
Lors d’un autre incident, il a été confirmé que le cargo sec Cape Dao, battant pavillon d’Antigua-et-Barbuda, avait coulé près du Bosphore, quelques semaines après avoir été touché le 23 septembre. Selon les données de l’Organisation maritime internationale (OMI), un membre de l’équipage est mort au moment de la première attaque et d’autres marins ont été rapidement évacués.
3 NAVIRES COMMERCIAUX Coulés DEPUIS LE DÉBUT DE LA GUERRE
Selon les données d’accidents de l’OMI ; Le GFS Pride et le Cape Dao ont été enregistrés comme les deuxième et troisième navires commerciaux à couler dans le détroit d’Ormuz et ses environs depuis le 28 février, lorsque les tensions entre les États-Unis et l’Iran se sont transformées en un conflit brûlant.
Auparavant, en mars, le porte-conteneurs battant pavillon maltais Safeen Prestige avait été heurté et coulé dans le nord du Bosphore, et en avril, les Gardiens de la révolution iraniens avaient saisi le porte-conteneurs MSC Francesca.
