Les rencontres et les discours du Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu avec le Premier ministre indien Narendra Modi au Parlement israélien sont interprétés comme le signe que non seulement le rapprochement politique entre les deux pays, mais aussi la géopolitique énergétique centrée sur la Méditerranée orientale, est entrée dans une nouvelle phase. L’accent mis par Netanyahu sur le port de Haïfa et les nouveaux corridors commerciaux a une fois de plus mis à l’ordre du jour la mise sur la table de lignes énergétiques et logistiques alternatives excluant la Turquie et la RTCN. Au centre de la nouvelle équation se trouvent les gisements d’hydrocarbures de la Méditerranée orientale et la route commerciale entre l’Inde et la Grèce.
TROIS DOMAINES IMPORTANTS
Les gisements géants de gaz naturel découverts en Méditerranée orientale depuis les années 2000 ont fait de la région non seulement une zone de production mais aussi le point nodal de la concurrence énergétique mondiale. Les champs Tamar, Leviathan et Karish, découverts au large des côtes israéliennes, représentent un pouvoir de négociation diplomatique et militaire au-delà de leur valeur économique. Grâce à ces gisements, Israël n’est pas seulement devenu un exportateur d’énergie ; Il s’est également imposé comme un outil stratégique dans la recherche par l’Europe d’une alternative au gaz russe. Cependant, la question n’est pas seulement l’extraction du gaz, mais aussi la question de savoir par quel itinéraire ce gaz sera transporté vers l’Europe. Parce que les préférences en matière de pipeline déterminent également la carte des alliances régionales.
ALLIANCE CONTRE la Turquie
Le projet EastMed Pipeline, porté à l’ordre du jour par le trio composé de la Grèce, de l’administration chypriote grecque de Chypre du Sud et d’Israël, a été effectivement suspendu en raison de difficultés techniques, des coûts liés aux eaux profondes et des incertitudes financières. Le coût de la pose d’un pipeline à des profondeurs supérieures à 3 000 mètres en Méditerranée orientale a rendu le projet non rentable. Cependant L’alliance israélo-grecque a accéléré la recherche d’un couloir alternatif qui contournerait Ankara et la RTCN. Les experts en stratégie trouvent remarquable l’accent mis par Netanyahu à Haïfa sur Modi dans ce contexte. Dans l’analyse, il est souligné que le port de Haïfa est l’une des portes d’entrée les plus stratégiques d’Israël vers la Méditerranée, et il est indiqué que Haïfa se positionne comme un centre logistique dans les nouveaux projets de corridors commerciaux et énergétiques basés en Inde.
STRATÉGIE ACTIF RÉELLE
L’amiral et stratège à la retraite Cihat Yaycı a souligné que l’alliance dirigée par Israël veut empêcher la montée en puissance de la Turquie et a déclaré : « L’objectif de l’alliance Israël-Grèce est : « Que la Turquie n’ait pas les ressources énergétiques, possédons-les, prenons les droits de la Turquie, que la Turquie n’en profite pas. Qu’il y ait une Chypre sans Turcs, une Méditerranée orientale sans Turquie ». Les démarches entreprises par la Turquie dans le cadre de la doctrine de la Patrie Bleue ne sont pas seulement une recherche d’énergie, mais aussi une stratégie visant à démontrer une réelle présence sur le terrain.» Il prévient.
MARCHÉ EUROPÉEN CIBLE
L’expert en relations internationales, le professeur Hasan Köni, a quant à lui attiré l’attention sur le moment choisi pour le contact Netanyahu-Modi et a déclaré : «Le rôle de l’Inde dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, l’approfondissement de ses relations économiques avec les pays du Golfe et son objectif d’accéder au marché européen visent à inscrire la Méditerranée orientale dans un nouvel axe s’étendant de l’océan Indien à l’Europe. Cet axe n’est pas seulement énergétique ; Il comprend une large intégration incluant la logistique, la gestion portuaire, les lignes ferroviaires et les infrastructures numériques. «Le processus de privatisation du port de Haïfa et l’intérêt des investisseurs étrangers font partie de ce tableau plus vaste», dit-il.
ANNEAU CRITIQUE TRNC
Le professeur Dr. Köni a également déclaré qu’ils souhaitaient combiner les lignes énergétiques et les routes commerciales dans le même corridor, et a déclaré : « Ce tableau est un effort pour contrer la thèse selon laquelle « la route la plus courte et la plus économique passe par la Turquie », que Türkiye défend depuis longtemps. En analyse technique, on sait qu’une ligne s’étendant vers l’Europe via la Turquie est plus courte et moins coûteuse. «Un autre pilier essentiel de cette conception de la géopolitique énergétique est la RTCN», commente-t-il.
LES PIERRES S’ATTENDENT
Selon l’expert en relations internationales Umur Tugay Yücel, la Turquie ne devrait pas rompre ses liens avec l’Occident ; La Russie doit suivre une stratégie multipolaire en améliorant ses relations avec la Chine, les pays du Golfe et d’Afrique. Les conclusions de Yücel sont les suivantes : « La répression énergétique contre la Turquie n’est pas seulement liée aux réserves de gaz, mais aussi au champ syrien, aux risques sécuritaires, au bloc diplomatique et à la concurrence mondiale en matière de pouvoir. »
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