Tout en continuant à travailler pour minimiser les effets du grand tremblement de terre de Marmara, la Faculté technique de l’université technique du département de génie géologique du département de génie géologique. Le Dr Cenk Yaltırak, un exemple à tout le monde, a signé un sacrifice. Marmara actif des risques et des risques actifs du centre et de la recherche (MATAM), qui a été mis en œuvre il y a un an, conduisant à sa création. Le Dr Yaltırak a fait don de toute l’accumulation du navire RV Sermet, qui sera utilisé pour cartographier les défauts actifs dans les mers turques. L’ancien président du Fenerbahce Club, Aziz Yildirim, a fait un don de 350 000 dollars et sera utilisé pour la recherche scientifique en novembre pour atterrir dans l’eau devrait atterrir.
«Nous avons cassé le Bes»
350 mille dollars du navire à utiliser dans les recherches scientifiques, qui est la principale monnaie des gens d’affaires, les 70 000 dollars restants de salaire. Dr. On a appris que Yaltırak a payé à partir de sa propre poche. Le professeur Yaltırak, ‘Haberglobal.com.tr a dit au navire, a expliqué le prochain processus comme suit: «Pour Sermet, qui a été pris avec un total de 420 000 dollars dans un total de 420 000 dollars, Aziz Bey a montré un grand sacrifice. Et nous avons payé les frais fiscaux. Le navire ira au chantier naval dans les prochains jours et après le décès des outils provenant du Canada sera assemblé en novembre. Tout d’abord, nous commencerons notre premier devoir au Bosphore. En balayant la base de la mer de Marmara, nous apprendreons où se trouvent les défauts et s’ils sont actifs. «
Les données seront analysées
Après les recherches dans le Bosphore, la mer de Marmara commencera des recherches sur la base de l’expression. Dr Yaltırak, «La structure des failles actifs et le potentiel de tremblement de terre de la région pour obtenir des données critiques, nous planifions. Après avoir analysé ces données, nous les présenterons à la connaissance de notre peuple. Des cartes d’accélération basées sur la construction peuvent être préparées et des scénarios de tremblement de terre peuvent être créés « Il a dit.
Pourquoi SERMET Research Ship est-il important?
Structures risquées
Selon les dernières données, il y a plus d’un million de 165 000 bâtiments à Istanbul. Cependant, 23% de ces structures sont prononcées avant 1980, 47% entre 1980-2000 et 30% à mesure que les unités sont construites après 2000. Une partie importante des bâtiments construits après 2000 n’est pas conforme aux réglementations des tremblements de terre 2007 et 2018. En particulier, les districts qui se trouvent sur la côte de la mer de Marmara sont soulignés qu’il existe des régions qui peuvent causer de graves dommages dans le grand tremblement de terre, tandis que les données qui seront faites à partir de la recherche à faire sur le fond marin sont soulignées que le risque est d’une grande importance sans minimiser le risque.
Quelles données seront obtenues?
Les bâtiments sont-ils durables?
Dr. Cenk Yaltırak: «Nous concevons des compteurs d’accélération qui peuvent être attachés aux bâtiments où les gens vivent. Nous le mettrons dans le bâtiment de tous ceux qui veulent dans la région de Marmara. Grâce à ces dossiers, les citoyens pourront savoir si le bâtiment dans lequel ils vivront sera résistant aux tremblements de terre. Nous saurons donc comment les bâtiments en présenteront un en un dans le grand tremblement de terre. Dans la région de Marmara, nous cartographierons les défauts des terres actives dans une résolution de cm avec la technologie LiDAR et un véhicule aérien sans pilote spécial. «
Quel défaut sera brisé?
Dr. Yaltırak: «La ligne la plus risquée et la ligne de faille, que nous envisageons de briser, commencent à partir de l’endroit où se trouve le pont Osmanangazi, et le segment risqué avec le potentiel d’atteindre les 110 km de 7,6 au nord de l’île d’Imral.»
(Protégé par e-mail)
