Les ventes de véhicules électriques battent des records, emmenées par la Chine

Rho Motion, une société de conseil basée au Royaume-Uni et active dans le domaine des véhicules électriques, a publié des données sur ses ventes en octobre.

Ainsi, 1,72 million de voitures hybrides et électriques ont été vendues dans le monde en octobre. Les ventes ont augmenté de 35 pour cent sur une base annuelle en octobre.

Ce chiffre a dépassé de 50 000 le volume des ventes de septembre 2024, où des ventes record avaient été enregistrées auparavant, de sorte que les ventes mondiales de véhicules électriques ont battu un nouveau record en octobre.

Alors que 1,2 million de ces ventes ont eu lieu en Chine, les ventes dans le pays ont augmenté de 6 % par mois et de 54 % par an, battant ainsi un record.

Le mois dernier, les ventes dans l’Union européenne (UE) et au Royaume-Uni ont augmenté de 0,8 pour cent pour atteindre 260 000.

D’autre part, entre janvier et octobre, les ventes totales de véhicules électriques dans le monde ont augmenté de 24 %, pour atteindre 13,3 millions.

Sur le total des ventes au cours de cette période, 8,4 millions ont été réalisées en Chine, 2,5 millions dans l’UE et au Royaume-Uni et 1,4 million aux États-Unis et au Canada. Le reste des ventes (1 million) a été réalisé dans d’autres régions du monde.

Dans son évaluation des données, Charles Lester, responsable des données de Rho Motion, a déclaré que le marché mondial des véhicules électriques est à nouveau en hausse, atteignant des ventes record pour le deuxième mois consécutif en octobre.

Notant que la plupart des ventes ont lieu en Chine, Lester a déclaré : « Les fabricants occidentaux se sentent clairement menacés par cette situation ». dit-il.

Parallèlement, il convient de noter que l’industrie automobile européenne est confrontée à de nombreux défis, allant des coûts de production élevés, notamment de l’électricité, à la baisse de la demande et à la concurrence croissante de la Chine.

Le plus grand constructeur automobile européen, Volkswagen, envisage pour la première fois de fermer une usine en Allemagne en raison des coûts de production élevés.