Les bénéfices du constructeur automobile allemand Mercedes-Benz ont chuté au troisième trimestre en raison de la faiblesse des ventes de voitures de luxe en Chine.
Mercedes-Benz a annoncé ses résultats financiers définitifs pour le troisième trimestre de l’année.
Le bénéfice d’exploitation ajusté (EBITDA) de la société pour la période juillet-septembre a diminué de 48 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière, tombant à 2 milliards 517 millions d’euros. Le bénéfice net de l’entreprise a diminué de 53,8 pour cent à 1 milliard 719 millions d’euros.
Au cours de cette période, les ventes ont diminué de 6,7 pour cent à 34,52 milliards d’euros.
Dans le communiqué de l’entreprise, il a été souligné que la rentabilité du secteur principal des voitures particulières était plus faible en raison de la baisse des prix et de la baisse des ventes de voitures à marge plus élevée. «Le groupe Mercedes-Benz a enregistré de fortes ventes au troisième trimestre malgré des transitions de produits, une période difficile. l’environnement du marché et la concurrence particulièrement rude en Chine. «Je l’ai compris.» La déclaration a été incluse.
Harald Wilhelm, directeur financier de Mercedes-Benz Group AG (CF0), a également déclaré que les résultats financiers du 3ème trimestre n’avaient pas atteint leurs objectifs et qu’ils se concentreraient encore plus sur les coûts et l’efficacité.
Les livraisons de véhicules du constructeur allemand ont diminué de 1,4 pour cent au troisième trimestre par rapport au même trimestre de l’année précédente, tombant à 503 mille 573 unités. Les livraisons ont diminué de 4,3 pour cent à 1 million 463 mille 263 unités au cours de la période janvier-septembre de l’année par rapport à la même période de l’année dernière.
Suite à cette nouvelle, les actions Mercedes ont perdu plus de 3 pour cent de leur valeur à la bourse allemande dans la matinée, tombant en dessous de 57 euros.
LES FABRICANTS ALLEMANDS DEVRONT BAISSER LES PRIX EN CHINE
Les constructeurs automobiles allemands sont confrontés à des pressions inflationnistes, à des coûts élevés de l’énergie et de la main-d’œuvre, à une croissance économique lente en Europe et à la concurrence des constructeurs automobiles chinois et de Tesla.
Volkswagen, l’un des principaux constructeurs automobiles du pays, a prévenu le 2 septembre qu’il pourrait fermer une usine en Allemagne pour la première fois dans le cadre de mesures d’économies et de réduction des coûts, révélant ainsi les problèmes rencontrés dans le secteur.
Ces dernières années, la part des constructeurs chinois dans les voitures électriques vendues dans les pays asiatiques et européens a augmenté rapidement.
Les ventes de voitures électriques bon marché et subventionnées produites en Chine dépassent celles de leurs concurrents.
Des véhicules de marques telles que BYD, SAIC et Geely, ainsi que Tesla et d’autres sociétés européennes, sont produits en Chine.
La Chine, le plus grand marché automobile au monde, est importante pour Mercedes car elle vend une voiture sur trois. Alors que les constructeurs automobiles nationaux intensifient la concurrence dans le pays, garant de la croissance des constructeurs allemands, la croissance économique ralentit également.
Alors que le gouvernement de Pékin tente de stimuler l’économie avec un programme d’incitations économiques, les analystes affirment que celui-ci ne sera pas assez fort pour sauver les constructeurs automobiles allemands des ennuis.
Les analystes estiment que pour rivaliser avec les entreprises chinoises, les constructeurs allemands de voitures de luxe Mercedes, BMW et Audi doivent réduire leurs prix et devront de plus en plus se battre sur le marché avec leurs concurrents chinois.
