Le choc provoqué par la guerre en Iran sur les marchés mondiaux de l’énergie a également rapidement affecté l’industrie aéronautique. Alors que la hausse rapide des prix du pétrole et du kérosène due aux conflits au Moyen-Orient a sérieusement fait augmenter le coût des vols, l’annulation ou la réduction des vols sur certaines routes sont à l’ordre du jour. Les derniers rapports des organisations proposant des vols vers les aéroports, notamment ceux fréquentés en Asie, soulignent que si la crise se poursuit, de graves problèmes d’approvisionnement en carburéacteur pourraient survenir et les vols vers certaines régions pourraient être complètement supprimés. Il semblerait que cette situation ait déjà commencé à avoir un effet en chaîne sur le tourisme et le transport aérien mondiaux.
LA PLUS GRANDE CRISE DE 50 ANS
La crise s’est aggravée avec des attaques qui ont perturbé les flux énergétiques, notamment au Moyen-Orient. L’escalade des tensions dans la région après les attaques des États-Unis et d’Israël contre l’Iran, ainsi que les contre-mesures de l’Iran, ont créé de sérieux risques pour les lignes de transport d’énergie. Les attaques et l’arrêt du trafic de pétroliers autour du détroit d’Ormuz, par lequel transite environ un cinquième du commerce mondial du pétrole, ont créé un choc d’offre majeur sur les marchés mondiaux de l’énergie.. Les analystes affirment que cette situation est considérée comme l’une des plus grandes perturbations de l’approvisionnement énergétique depuis les années 1970.
IL EST DIFFICILE DE GARDER LES PRIX
Cette interruption du flux d’énergie a directement affecté le marché du carburéacteur. Les dépenses en carburant, qui représentaient environ 20 à 25 pour cent des coûts d’exploitation totaux des compagnies aériennes, ont augmenté rapidement après le début de la guerre. Il semblerait que les prix du carburéacteur aient augmenté rapidement sur certains marchés, créant ainsi une forte pression sur les coûts.. Selon une étude de marché, cette augmentation pourrait obliger les compagnies aériennes à augmenter le prix des billets ou à annuler certains vols.
VOICI LA SITUATION DANS LES COMPAGNIES AÉRIENNES
L’impact de la guerre commence déjà à se refléter dans les horaires des vols. Certaines compagnies aériennes ont décidé de réduire le nombre de vols en raison de la hausse des coûts du carburant. Par exemple, Air New Zealand a annoncé qu’elle réduirait sa capacité de 5 pour cent en annulant environ 1 100 vols en raison de la hausse des coûts du carburant. La direction de l’entreprise déclare que l’augmentation des prix du carburéacteur affecte directement l’industrie aéronautique mondiale et que les passagers devront reporter leurs vols. De nombreuses compagnies aériennes ont commencé à refléter l’augmentation des coûts dans le prix de leurs billets.. Des compagnies telles que Qantas, Cathay Pacific et Thai Airways ont augmenté leurs prix ou introduit des suppléments carburant sur les vols internationaux.
EFFETS PENDANT L’ÉTÉ
Selon les compagnies, si la guerre se prolonge, ces augmentations pourraient devenir encore plus prononcées d’ici la saison estivale et les vols long-courriers pourraient devenir particulièrement chers. Un autre effet de la crise a été la fermeture de l’espace aérien et l’extension des routes aériennes. Alors que de nombreux espaces aériens du Moyen-Orient sont devenus à risque, les compagnies aériennes sont obligées d’opérer leurs vols sur des routes différentes.. Cela augmente à la fois la consommation de carburant et prolonge les temps de vol, augmentant encore les coûts opérationnels. De nouvelles routes ont déjà commencé à être mises en place, comme certains vols autour de l’Afrique.
CRISE ÉNERGÉTIQUE MONDIALE
Le choc sur les marchés de l’énergie pourrait également avoir des conséquences économiques plus vastes. Selon les analystes, la guerre en Iran a entraîné une baisse de la production pétrolière de plusieurs millions de barils, ce qui signifie une contraction importante de l’offre sur le marché mondial de l’énergie. Ces évolutions augmentent le risque d’une crise énergétique qui pourrait affecter non seulement l’aviation, mais aussi le commerce mondial et l’inflation.. Dans un tel scénario, la possibilité que les compagnies aériennes réduisent davantage leurs horaires de vol, certaines liaisons étant temporairement suspendues et une contraction significative du trafic aérien mondial est sur la table.
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