Alors que la montée de la Turquie à la quatrième place en Europe dans les ventes de voitures électriques arrive à l’ordre du jour public avec les titres de « transformation électrique » et « augmentation de la demande respectueuse de l’environnement », il est indiqué que l’élément principal qui ressort du rapport d’Ember Energy est la structure fiscale. Selon le rapport, le principal facteur qui augmente rapidement les ventes de voitures électriques en Turquie est que ces véhicules peuvent être vendus avec un taux d’imposition inférieur à celui de leurs homologues à combustion interne, grâce au système SCT et à l’assiette fiscale existant.
PRIX COMPÉTITIF
Selon le rapport d’Ember, la raison pour laquelle les voitures électriques semblent « accessibles » sur le marché turc est due au fait que les tranches d’imposition sont en faveur des véhicules électriques, plutôt qu’à la diminution des coûts technologiques ou aux préoccupations environnementales des consommateurs. En particulier, les modèles de certaines gammes de puissance et de prix sont soumis à des taux de taxe spéciale à la consommation bien inférieurs à ceux des véhicules à essence et diesel.. Cela rend les modèles électriques compétitifs et parfois même plus avantageux en termes de prix parmi les véhicules du même segment.
PRIX FRAGILE
Selon le rapport, cette structure transformera la Turquie en peu de temps. S’il est affirmé que l’Europe est devenue l’un des plus grands marchés de voitures électriques, il convient également de noter que cette croissance est politiquement fragile.. Il est souligné que la suppression des avantages fiscaux ou un ajustement des limites de l’assiette fiscale peuvent rapidement augmenter les prix des véhicules électriques et entraîner une baisse soudaine des ventes.
EST-CE QUE CELA SERA PERMANENT ?
Ember Energy déclare que le succès actuel du marché des voitures électriques en Turquie repose sur les avantages temporaires offerts par le cadre fiscal actuel plutôt que sur une stratégie globale et à long terme de transport électrique. Pour cette raison, le rapport inclut l’évaluation selon laquelle les chiffres de vente à eux seuls n’indiquent pas une transformation permanente et que si l’environnement de faible fiscalité change, il pourrait devenir difficile pour la Turquie de maintenir sa première position en Europe.. Selon l’analyse, pour que les voitures électriques se généralisent de manière durable en Turquie, des politiques d’incitation stables, des investissements dans les infrastructures et une planification à long terme allant au-delà des avantages fiscaux sont nécessaires. Dans le cas contraire, il est souligné que la situation actuelle pourrait demeurer celle d’une croissance qui pourrait rapidement s’inverser lorsque le système fiscal changerait.
LES INCITATIONS FINANCIÈRES SONT EFFICACES
Alors que le leader régional d’Ember Energy Türkiye et Caucase, Ufuk Alparslan souligne cette situation dans son évaluation, Alparslan souligne que l’augmentation rapide des ventes de voitures électriques ne doit pas être interprétée comme une transformation permanente. Alparslan souligne que la croissance en Turquie repose en grande partie sur l’avantage de prix créé par la structure fiscale actuelle, de sorte que la dynamique des ventes est sensible aux changements de politique.. Dans cette évaluation présentée dans le rapport, il est indiqué que la performance actuelle du marché des véhicules électriques est le résultat d’incitations financières à court terme plutôt que d’une stratégie industrielle ou climatique à long terme. Alparslan prévient également que d’éventuels ajustements du système fiscal pourraient entraîner un changement rapide des préférences des consommateurs et supprimer les ventes de véhicules électriques à court terme.
Les ventes de voitures électriques à travers l’Europe ont également augmenté en 2025. Alors que la part des ventes de véhicules électriques dans l’Union européenne et dans les pays voisins a augmenté jusqu’à 17 %, la quatrième place de la Turquie dans cette croissance a fortement contribué à la tendance à l’échelle du continent.
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