Outre la fin de la période zéro SCT appliquée au diesel en août, la hausse des prix mondiaux du pétrole s’est également répercutée à la pompe. Le 5 septembre, alors que le carburant diesel dépassait 90 TL à Ankara et Izmir, il atteignait la limite de 89 TL à Istanbul. Le calendrier de l’impôt spécial sur la consommation, qui augmentera chaque mois jusqu’à la fin de l’année, a mis à l’ordre du jour le risque d’une nouvelle pression sur les prix du transport, de la logistique, de l’agriculture et des coûts de production.
ATTEINT LA LIMITE DE 90 TL
La forte volatilité des prix des carburants, qui s’est poursuivie tout au long de l’année, a atteint un nouveau niveau au cours de la première semaine de septembre. Alors que la taxe spéciale de consommation nulle appliquée au diesel a pris fin en août, la hausse des prix mondiaux du pétrole s’est également répercutée à la pompe. Le prix du litre de diesel a augmenté d’environ 7,72 TL et celui de l’essence de 2,48 TL dans la nuit du 4 septembre. Avec la dernière augmentation, le carburant diesel est passé à 89,89 TL du côté européen d’Istanbul et à 89,76 TL du côté anatolien. Le diesel est passé à 90,02 TL à Ankara et à 90,29 TL à Izmir.
NOUVELLE TABLE DANS QUATRE JOURS
La réglementation fiscale entrée en vigueur le 1er septembre est en partie responsable de la hausse des prix du diesel. Avec le décret présidentiel n° 11606 publié au Journal officiel du 13 août 2026, le SCT sur le diesel a été remis à zéro entre le 13 et le 31 août. Avec la même décision, il a été décidé d’augmenter progressivement la taxe à partir de septembre. Les nouveaux prix ont également considérablement augmenté les coûts de stockage des conducteurs. Le coût d’un réservoir diesel de 50 litres atteint environ 4 500 TL, sur la base du prix du litre de 89,89 TL du côté européen d’Istanbul. Considérant que le prix du diesel du côté européen d’Istanbul était de 54,46 TL au début de l’année, l’augmentation du prix du litre s’élève à environ 35,43 TL.
TAXE EN OCTOBRE 6 TL
Selon les experts, le niveau atteint par le diesel ne concerne pas uniquement les propriétaires de véhicules individuels. En Turquie, le carburant diesel fait partie des intrants de base du transport routier, du transport interurbain de marchandises, des flottes de distribution, de la production agricole et de nombreuses activités commerciales. Pour cette raison, l’augmentation des coûts du carburant affecte directement les calculs de coûts des entreprises de transport et de logistique. L’évolution du coût du carburant des véhicules utilisés pour livrer le produit depuis le champ, le produit de l’usine à l’entrepôt et les marchandises de l’entrepôt aux magasins et aux marchés se reflète dans la structure des coûts d’un large groupe de produits à travers les dépenses de transport. Il est souligné que la même situation est valable pour les tracteurs et autres véhicules diesel utilisés dans la production agricole.
CELA SE REFLÈTE SUR L’ÉTIQUETTE
L’expert en économie institutionnelle Gülsev Duran a attiré l’attention sur deux points en commentant le tableau qui se dessine : « Nous ne parlons pas ici seulement de l’augmentation du prix du carburant qui se reflète à la pompe. Le diesel est l’un des éléments de coût de base dans un large éventail de domaines en Turquie, du transport à l’agriculture, de l’industrie au secteur des services. Si le prix dépasse le niveau de 90 lires, cela entraînera un nouveau calcul des coûts, en particulier dans les secteurs dépendants du transport routier. alimentaire, biens de consommation durables, industrie. « Cela pourrait se refléter avec un certain retard sur les prix des matières premières et des produits de détail. Par conséquent, l’effet de l’augmentation du carburant diesel sur l’inflation devrait être surveillé non seulement par les canaux de coûts directs mais aussi indirects. »
« Un autre effet de la hausse des prix du diesel peut être observé sur le comportement en matière de prix. Les entreprises pourraient commencer à fixer leurs prix non seulement en fonction de l’augmentation réelle des coûts, mais aussi en fonction de nouvelles augmentations qui pourraient survenir dans les mois à venir. Cela pourrait avoir pour conséquence que les coûts soient partiellement reflétés dans les prix avant qu’ils ne soient pleinement réalisés. Par conséquent, l’évolution des prix de l’énergie et des taxes sur les carburants au cours du dernier trimestre de l’année sera l’un des sujets à surveiller de près en termes de perspectives d’inflation. »
