Uraloğlu s'est rendu à Afyonkarahisar pour examiner les travaux sur place du projet de ligne de train à grande vitesse Ankara-Izmir et a reçu des informations sur les travaux du tunnel Bayat-1 dans le district de Bayat et du viaduc V01 dans le centre-ville.
Dans son discours ici, Uraloğlu a déclaré qu'ils avaient organisé un programme sur le terrain pour voir la dernière situation du projet de train à grande vitesse Ankara-Izmir.
Notant qu'ils ont effectué des inspections le long du tracé et reçu des informations sur le projet de la part de leurs collègues, Uraloğlu a déclaré : « Les travaux de terrassement, les viaducs, les ponts et les tunnels entre Polatlı et Afyonkarahisar sur la ligne de train à grande vitesse se poursuivent à toute vitesse. Nous espérons avoir achevé la moitié du tunnel Bayat-1 de 660 mètres. «Nous aurons terminé les fouilles en mai.» dit.
De même, Uraloğlu a souligné que les travaux se poursuivent rapidement sur le viaduc V1 de 2 208 mètres de long, qui part du nord d'Afyonkarahisar, et a déclaré :
«Nous commencerons bientôt à travailler sur des travaux de superstructure tels que l'électrification et la signalisation sur la ligne de train à grande vitesse Ankara-Izmir. 63 pour cent des travaux d'infrastructure sur la section de 180 kilomètres de la ligne, y compris Banaz-Eşme, Eşme -Salihli et Salihli-Manisa, construits par la Direction générale du TCDD Nous avons également achevé l'avancement physique du projet. Nous visons à achever une partie de notre projet en 2026 et l'ensemble du projet en 2027. Nous avons conçu 10 stations, dont. Nous construisons les gares d'Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem et Menemen, 49 tunnels de 7 kilomètres de long, 67 viaducs de 25,5 kilomètres de long, 81 ponts, 781 ponceaux et 177 viaducs et 244. passages souterrains. Avec l'achèvement du projet de train à grande vitesse Ankara-Izmir, la distance de 824 kilomètres avec la liaison ferroviaire existante sera réduite à 624 kilomètres «Le temps de trajet entre Ankara et Izmir, qui est de 14 heures, sera réduite à 3 heures et 30 minutes.»
Déclarant que la longueur de la ligne entre Ankara et Izmir sera de 624 kilomètres une fois le projet terminé, Uraloğlu a déclaré : « Puisque nos travaux ont déjà commencé après la ligne de train à grande vitesse jusqu'à Polatlı, nous l'exprimons à 508 kilomètres. La ligne à utiliser dans le projet, d'une longueur de 508 kilomètres, est de 250 kilomètres par heure. «Lorsqu'elle entrera en service, environ 13 millions de personnes vivant à Ankara, Afyonkarahisar, Uşak, Manisa et Izmir auront directement accès. le confort des trains à grande vitesse. il a dit.
Uraloğlu a déclaré que le temps de trajet entre Ankara et Afyonkarahisar serait réduit à 1 heure et 40 minutes et a déclaré :
«Le temps de trajet entre Ankara-Uşak passera de 6 heures 50 minutes à 2 heures 10 minutes, entre Ankara-Manisa de 11 heures 45 minutes à 2 heures 50 minutes et entre Ankara-Izmir à 3 heures 30 minutes. Lorsque notre ligne Une fois terminé, environ 13,3 millions de passagers et de passagers seront réduits par an.» «Nous prévoyons de transporter 90 millions de tonnes de marchandises. Par conséquent, nous augmenterons le volume des échanges commerciaux dans la région en amenant Izmir, la 3ème plus grande ville de notre pays. pays avec son industrie, son potentiel touristique et son port, et Manisa, Uşak et Afyonkarahisar sur sa route, plus proche d'Ankara.
«NOUS AVONS FAIT DE NOTRE PAYS LE 6ÈME OPÉRATEUR DE TRAIN À GRANDE VITESSE EN EUROPE ET LE 8ÈME DANS LE MONDE»
Expliquant qu'ils ont mis en œuvre de grands projets visant à augmenter les tarifs du transport ferroviaire de marchandises et de passagers, Uraloğlu a déclaré qu'ils avaient investi 57 milliards de dollars dans les chemins de fer en 22 ans.
Uraloğlu, rappelant qu'ils ont renouvelé la ligne ferroviaire conventionnelle existante, a déclaré : « Nous avons augmenté la longueur de notre voie ferrée de 10 mille 948 kilomètres, que nous avons repris en 2002, à 13 mille 919 kilomètres. Nous avons également construit 2 mille 251 kilomètres de lignes à grande vitesse et lignes de train à grande vitesse. Nous avons augmenté notre réseau ferroviaire à 13 000 919 kilomètres. Notre pays «Nous l'avons initié à l'exploitation des trains à grande vitesse et en avons fait le 6ème opérateur de trains à grande vitesse en Europe et le 8ème au monde. a fait du voyage en train, qui n'était pas préféré par les citoyens pendant de nombreuses années, la première adresse de ceux qui souhaitent voyager rapidement et confortablement. il a dit.
Uraloğlu a déclaré que les trains à grande vitesse ont transporté 85 millions de passagers depuis 2009, date de leur mise en service.
«UN TRÈS GRAND ET IMPORTANT PROJET»
En outre, soulignant qu'ils ont mis à l'ordre du jour le projet de ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul, Uraloğlu a déclaré : « La longueur du trajet de notre ligne de train à grande vitesse sera de 344 kilomètres. temps à 80 minutes avec nos trains qui atteindront une vitesse de 350 kilomètres par heure. Encore une fois, à partir de Gebze et via le pont Yavuz Sultan Selim «Nous avons également inclus le projet de ligne de train à grande vitesse du nord de Marmara, qui atteindra Istanbul. L'aéroport et enfin Çatalca, parmi nos projets.» il a dit.
Déclarant que les chemins de fer ont saisi le changement exigé par l'époque et ont acquis une structure dynamique, Uraloğlu a poursuivi ses propos comme suit :
«Conformément à nos objectifs pour 2053, nous prévoyons d'augmenter la longueur de nos lignes ferroviaires à 28 mille 590 kilomètres. Nous visons à réduire la part du transport de marchandises sur la route, qui est de 72 pour cent, et à augmenter la part du transport ferroviaire, qui est de 5 pour cent, à 22 pour cent. Dans le transport de passagers, nous visons à augmenter le nombre de passagers, qui est en moyenne de 19,5 millions, par an «Nous prévoyons de l'augmenter à 270 millions. Nous aurons transformé un autre projet très vaste et important. rêve devenu réalité pour notre pays. »
