Après sa rencontre avec le président russe Vladimir Poutine, le président américain Donald Trump a annoncé que la Russie fournirait davantage de carburant diesel aux marchés américain et mondial. Le plan d’expédition annoncé par Trump prévoit la libération immédiate de plus de 300 mille tonnes de diesel dans la première phase, de 500 mille tonnes en novembre et de quantités plus importantes dans la phase suivante. Suite à la déclaration de Trump, le département du Trésor américain a délivré une licence temporaire autorisant la vente, la livraison, le déchargement et l’importation de diesel russe sous certaines conditions. La licence générale 135, délivrée le 9 octobre, accorde une immunité de sanctions jusqu’au 7 avril 2027 pour les transactions entrant dans son champ d’application.
LES MARCHÉS RÉPONDENT RAPIDEMENT
Selon Reuters, l’un des principaux objectifs de cette décision est de réduire les prix du diesel, qui se rapprochent des niveaux records aux États-Unis. Si l’augmentation du prix du diesel, largement utilisé dans les secteurs de l’agriculture, des transports terrestres et du chauffage, accroît la pression sur les consommateurs et les entreprises, elle est également à l’ordre du jour de l’administration Trump avant les élections de mi-mandat au Congrès le 3 novembre. L’annonce de la réintroduction du diesel russe sur les marchés internationaux a suscité une réaction rapide sur le marché des produits pétroliers raffinés.. Selon l’évaluation du marché de S&P Global du 9 octobre, l’indicateur montrant la différence entre le prix futur du diesel à très faible teneur en soufre et le prix du pétrole brut aux États-Unis a diminué de 6,45 dollars le baril pour atteindre 96,80 dollars.
LA PRESSION EST ÉTABLIE
Cependant, selon les évaluations réalisées dans le secteur, cette différence est l’un des principaux indicateurs utilisés pour évaluer la marge obtenue par les raffineries sur la production de diesel. Cette baisse indique que l’attente d’une offre supplémentaire sur le marché a atténué la pression sur les prix du diesel. Toutefois, cette décision ne signifie pas que les prix à la pompe diminueront au même rythme. Le coût du pétrole brut, la capacité de raffinage, les coûts de transport, les taxes et les conditions d’approvisionnement régionales continuent de déterminer les prix finaux.. Dans les évaluations rapportées par Reuters, des doutes subsistent quant à savoir si le carburant supplémentaire en provenance de Russie suffira à réduire durablement les prix. La réaction du marché dépend non seulement de la quantité annoncée, mais aussi du moment et des routes par lesquelles ce carburant peut être livré.
L’APPROVISIONNEMENT PEUT ÊTRE LIMITÉ
La réalisation des livraisons de diesel attendues en provenance de Russie est incertaine en raison des pertes de capacité de raffinage du pays. Dans l’évaluation de S&P Global Energy datée du 30 septembre, il a été déclaré que les attaques de drones ukrainiens avaient désactivé la capacité de raffinage russe de 3,1 millions de barils par jour. L’organisation a indiqué que les exportations russes de produits raffinés ont diminué à une moyenne de 140 000 barils par jour au troisième trimestre, restant 500 000 barils en dessous du niveau d’il y a un an.. Selon les perspectives énergétiques à court terme publiées par l’Energy Information Administration (EIA) des États-Unis le 6 octobre, le prix de détail du diesel aux États-Unis a augmenté pour atteindre une moyenne de 6,29 dollars le gallon en septembre. L’institution a indiqué que l’augmentation était due à l’élargissement de l’écart entre les prix des produits raffinés et ceux du pétrole brut ainsi que les prix du pétrole brut.
