Est-ce un accroc?
«6 prototypes sur la route»
«Il y a 3 étapes dans la production de Kaan. Dans la première étape, les prototypes motorisés F110 utilisés dans les F-16. aucun problème entre nos mains Il y a des moteurs requis pour le vol d’essai. La deuxième étape, qui est la deuxième étape, devrait être publiée des États-Unis pour la vente de moteurs F110, qui devraient être utilisés dans la production de masse. Dans la dernière étape, nous visons à produire notre moteur domestique et à passer à la production de masse sous forme d’intégration. »
Quand est le premier test?
«Target avril 2026»
«Les tests en vol de Kaan n’ont pas encore commencé. Deux vols de démonstration simples en 2025 n’étaient pas la phase de test, mais un vol de spectacle. Les vols de test réels commenceront à partir d’avril 2026. Tout d’abord, 6 prototypes seront produits. Les vols d’essai sont prévus pour durer environ 5 ans. Pendant que les vols d’essai se poursuivent, une production de masse simultanée peut être effectuée. «
Les sauvegardes ne peuvent-elles pas être installées?
«Pas de moteurs F16»
«Nous ne pouvons pas porter les moteurs des F-16 existants dans l’inventaire de Kaan. Même si nous avons une réserve de 40, 50 moteurs, nous ne sommes pas en mesure de les porter à Kaan. Aucun problème pour 6 prototypes que nous testerons. L’autorisation du Congrès est attendue pour que l’offre de moteurs soit utilisée dans la production de masse. Dans certains plans de l’industrie de la défense, le mécanisme de décision est lent. «
Le Dr, il a expliqué la stratégie d’équilibre excédentaire:
«Le numéro est restreint
«Nous nous attendons à l’approbation de Viper, qui est la version la plus avancée des F-16 des États-Unis. Viper, ainsi que 70 exigences de kit, mais pas encore des étapes. Je ne pense pas que l’achat du moteur F110 que nous attendons des États-Unis pour Kaan soit raccourci. Cependant, il peut y avoir une restriction de chiffres. »
Pourquoi n’y a-t-il pas de moteur russe et chinois?
«Nids selon F110»
Dr Hüseyin More: «Kaan’a China ou le moteur russe ne peut pas porter. La production d’avion est déterminée avant que le moteur ne soit déterminé. Ensuite, le corps est fabriqué. Turquie, le nid de moteur F110 conçu pour concevoir. Le moteur natif montrera des caractéristiques proches du moteur F110. Chine ou Russie Motors, le nidium ne pénètre pas dans le compartiment.
Pouvons-nous nous battre sur deux fronts avec des avions de guerre existants dans notre inventaire?
«Nous sommes forts sur terre»
«Nous sommes forts sur terre, mais Israël, un avion de chasse moderne 272, est une menace sérieuse. Israël a une flotte moderne en plus de sa guerre électronique et de sa capacité d’intelligence. L’Air Force grecque s’améliore également. Il faut se rappeler qu’il y a 42 Viers et 24 avions Rafale dans l’armée de l’air grec. Pour la piscine d’avions de la Grèce, il peut être appelé «bon nombre, bon dans la modernisation». »
«Ne soyons pas désespérés»
À la fin de notre entretien, «nous ne devrions pas être désespérés», a déclaré le Dr More; «Les moteurs F110 ne sont pas technologiquement les derniers produits du système. Il n’y a aucune raison pour les États-Unis de ne pas donner ces moteurs. Il n’y a aucun problème à utiliser le F404 à Hürjet. Si les États-Unis ne sont pas les États-Unis, Israël ne peut pas occuper Gaza ou frapper l’Iran. N’oublions pas que Türkiye est un membre de l’OTAN, faisant de l’avion de chasse de la Chine ou de la Russie presque impossible.»
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