Après le tremblement de terre de 6,2 qui s’est produit hors du Silivri d’Istanbul, des conspirateurs ont été déversés. Au début des complots proposés sur les réseaux sociaux, la méthode appelée Haarp est. Les défauts de Silivri sont brisés avec des ondes électro magnétiques, et les compagnies pétrolières américaines ont sciemment déclenché des défauts tout en faisant une recherche sismique au large de Kumburgaz. Après le tremblement de terre basé sur Gölcük le 17 août 1999, les rumeurs d’armes de tremblement de terre Haarp et d’attaque électro magnétique ont été apportées à l’ordre du jour après tous les moyens et grands tremblements du pays. Fuat Avni, connu sous le nom de Fuat Avni, Fugitive Fetö militant Aydoğan Citizen, publié en 2000 « Haarp-Settlement Technology » dans son livre intitulé 17 août Disaster Disaster ‘Technique d’induction électromagnétique’ (Tesla Machine) l’a suggéré.
Fetöcü’nun Fabrication
Fugar Fetö’cü, dans son livre, les États-Unis, la ligne de faille de San Andreos pour empêcher un grand tremblement de terre qui peut se produire, la pression croissante parmi les couches tectoniques pour exploser les grands tremblements de terre en petits tremblements de terre, le principal objectif de cet objectif, la ligne de faille anatolienne du Nord, l’expérience de l’expérience à la suite des développements susceptibles. Le livre a également affirmé que toutes les communications et l’énergie électrique étaient paralysées par Israël en 4 minutes. Citizen, immédiatement après le tremblement de terre, un avion israélien, Ataköy au large de la mer est tombé dans la mer et l’avion en question a été sauvé par le pêcheur Abdullah Kaplan hors de l’ataköy hors du temps.
Scénarios imaginaires
La catastrophe du tremblement de terre du 17 août du citoyen de Fetö’cü dans le livre, «Alaska aurait 180 antennes géantes. Ondes magnétiques produites avec ces antennes, selon les déclarations faites par les autorités; cela prend.
C’était un avion turc qui tombe
Cependant, la désertion de Fetö Aydoğan Citizen, en tant que mystérieux avion israélien dans le livre, l’information ne reflète pas la vérité ne reflète pas la réalité des archives du 21 août 1999. Dans les archives, de l’aéroport d’Atatürk le 20 août 1999 à 16.20 L’aéroport d’Izmit Cengiz Topel prend du matériel d’aide et le pilote Alihan Göker Tanel avait l’habitude de prendre l’avion modèle CARSNA C-172, en raison de l’échec du moteur à tomber dans la mer; Le pilote Tanel a donné des informations à la tour avant l’accident, puis a sauté avec des parachutes. Il est indiqué que la personne qui a sauvé le pilote Tanel auquel il appartient à la compagnie appelée Bon-Air n’était pas Abdullah Kaplan, mais İbrahim Özkaya, tandis que Tanel a été emmené à l’hôpital international de l’hôpital après l’accident.
«Nous retournons dans des boulettes de viande»
D’un autre côté, les experts réagissent considérablement au Conspiracy Haarp, Faculté de l’université de mine du département de génie géologique. Le Dr Cenk Yaltırak à chaque occasion, «le tremblement de terre Hauarp’ın même pour parler est ridicule. En soi, c’est une superstition folle.
«Des bêtises folles»
Département d’ingénierie de géophysique de l’Université de Kocaeli. Le Dr şerif Barış a souligné que ces rumeurs sont des bêtises folles: «Il y a de grands tremblements de terre en Anatolie depuis des milliers d’années. Qui a fait les tremblements de terre avant le Christ? Certaines personnes sur les réseaux sociaux» Les Américains brisent les défauts «.
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