L’accord de frégate de classe Istanbul d’un milliard de dollars signé entre la société qatarie Barzan Holding et les chantiers navals turcs TAIS pour l’Indonésie a révélé la position mondiale de la Turquie dans l’industrie navale de défense. Dans les analyses effectuées par The Defense Post, basé aux États-Unis, Army Recognition, basé en Belgique, et Jane’s, basé au Royaume-Uni, les frégates TF-100 (classe Istanbul) ne se distinguent pas seulement par leurs capacités techniques ; Il a été souligné qu’elle avait joué un rôle « révolutionnaire » dans la guerre navale moderne grâce à son modèle de financement et à sa capacité de dissuasion à plusieurs niveaux. Selon la presse mondiale de défense, avec cette décision, la Turquie est passée du statut d’exportateur d’armes classique à celui de pays qui construisent et entretiennent une puissance navale.
NOUVEAU MODÈLE DANS LE COMMERCE
Army Recognition, l’une des publications de défense respectées en Europe basée en Belgique, a annoncé que le mémorandum signé entre le chantier naval turc TAIS et Barzan Holding, la branche de gestion des investissements et des programmes de l’industrie de défense du Qatar, comprend la construction de deux frégates de classe Istanbul (ISTIF) pour l’Indonésie. Selon l’analyse, la valeur totale du programme est d’environ 1 milliard de dollars. La publication souligne que l’accord va au-delà du modèle commercial classique. Dans le rapport, il était indiqué que Barzan Holding se positionnait comme partie contractante au nom du client international, que l’Indonésie était l’utilisateur final et que le projet représentait une structure d’approvisionnement en matière de défense de nouvelle génération basée sur le modèle de financement et la coordination industrielle. Cette structure permet aux pays d’accéder à des plates-formes avancées sans assumer seuls tous les risques financiers et techniques liés à des projets de navires de guerre coûteux.
POINT SOMMET DE MİLGEM
Dans les analyses de Army Recognition et de The Defense Post, basé aux États-Unis, une place importante a été consacrée à la capacité technique des frégates de classe Istanbul (TF-100). La classe Istanbul, développée dans le cadre du programme MİLGEM, est définie comme la version plus grande, à plus longue portée et plus lourdement armée des corvettes de classe Ada. Les frégates ont une longueur de 113 mètres, un déplacement d’environ 3 150 tonnes, un système de propulsion CODAG, une vitesse maximale de plus de 29 nœuds et une autonomie d’environ 5 700 milles marins à une vitesse de 14 nœuds. Grande capacité de carburant et durée de mission accrue, Il permet des missions de patrouille et d’opérations à long terme dans de vastes zones maritimes composées de milliers d’îles, comme l’Indonésie.
DISSUASION INTENSIVE
Le journal américain The Defense Post a établi un lien entre le besoin de la marine indonésienne en navires de cette classe et la pression croissante exercée sur les zones économiques exclusives du pays, en particulier dans le nord de la mer de Natuna. Selon l’analyse Cette fourniture permettra à l’Indonésie de passer non seulement à des patrouilles maritimes de routine mais également à des missions de dissuasion de haute intensité avec la même plateforme.
SEA POWER Turquie
La société britannique Jane’s a annoncé ce développement sur sa page d’accueil et a souligné que l’accord montre le point atteint par la Turquie sur le marché mondial de la défense navale. Dans l’analyse de Jane, il a été rappelé que le consortium TAIS (chantiers navals Anadolu, Sedef et Sefine) a déjà construit trois autres frégates de classe Istanbul pour la marine turque et que le premier navire, TCG Istanbul, est entré dans l’inventaire en janvier 2024. Il a également été noté que les capteurs et systèmes turcs sont largement utilisés dans les frégates Arrowhead 140 du chantier naval indonésien PT PAL. Selon l’analyse de la publication Cet accord fait de la Turquie non seulement un exportateur de navires ; Elle devient également une puissance navale mondiale exportant des conceptions, des armes, des logiciels et des modèles de financement.
(email protégé)
