Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a inspecté le chantier de construction du tunnel T26 à Bilecik, qui réduira les temps de trajet des trains sur les lignes à grande vitesse Ankara-Istanbul et Konya-Istanbul. Faisant une déclaration à la presse, le ministre Uraloğlu a déclaré : «Nous avons reçu des informations détaillées de nos collègues sur la dernière situation du projet et nous avons personnellement évalué les progrès de nos travaux.» dit-il.
Soulignant qu’ils ont traité les chemins de fer comme une politique d’État avec les mesures de développement qu’ils ont initiées depuis 2002 sous la direction du président Recep Tayyip Erdoğan, Uraloğlu a fait les déclarations suivantes dans sa déclaration :
«Nous voyons plus clairement les résultats des investissements massifs que nous avons réalisés dans le domaine ferroviaire au cours des 24 dernières années. Le transport ferroviaire de passagers est entré dans une nouvelle ère dans notre pays, en particulier avec les trains à grande vitesse. Les trains à grande vitesse ont non seulement relié les villes entre elles, mais ont également radicalement changé les habitudes de transport de nos citoyens. Ils sont devenus un moyen de transport particulièrement préféré grâce aux avantages en matière de confort, d’économie, de vitesse et de sécurité qu’ils offrent.»
« ENVIRON 110 MILLIONS DE NOS CITOYENS ONT VOYAGER À CE JOUR SUR DES TRAINS À GRANDE VITESSE »
Uraloğlu a souligné qu’aujourd’hui, la majorité des citoyens voyageant d’Ankara à Eskişehir, Istanbul ou Sivas préfèrent le chemin de fer. Uraloğlu a déclaré : « Environ 110 millions de citoyens ont voyagé à bord de trains à grande vitesse, qui ont commencé à circuler sur la ligne Ankara-Eskişehir en 2009. » Il a fait une déclaration.
Déclarant que 2025 sera une année efficace et réussie en termes de transport ferroviaire, Uraloğlu a déclaré : « Au cours de l’année dernière, nous avons desservi environ 283 millions de passagers sur nos trains à grande vitesse, nos trains grandes lignes, nos trains régionaux et nos lignes urbaines. Environ 12 millions de passagers ont préféré les trains à grande vitesse et notre ligne la plus fréquentée était la ligne Ankara-Istanbul avec environ 6 millions de passagers. Ligne de train à grande vitesse Ankara-Istanbul.» «600 000 de nos concitoyens ont voyagé.» partagé ses connaissances.
«NOUS RELIERONS TOUS LES CÔTÉS DE NOTRE PAYS AVEC DES LIGNES DE TRAIN À GRANDE VITESSE ET VISITERONS TOUTE LA Türkiye EN 48 HEURES»
Uraloğlu a également déclaré qu’ils poursuivaient la construction de nouvelles lignes de train à grande vitesse telles que Ankara-Izmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Halkalı – Kapıkule, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum, Karaman – Ulukışla.
Déclarant qu’ils visent à étendre le réseau ferroviaire à 17 mille 287 kilomètres en 2028 et à augmenter le nombre de provinces directement reliées par train à grande vitesse à 27, Uraloğlu a déclaré : « Espérons qu’en 2053, nous relierons toutes les régions de notre pays avec des lignes de train à grande vitesse et visiterons toute la Turquie en 48 heures. dit-il.
Uraloğlu, qui a également fait une déclaration sur le tunnel T26 qu’ils ont examiné, a poursuivi ses propos comme suit :
« Notre tunnel T26 de 5 587 mètres, situé dans le tronçon Bozüyük-Bilecik de la ligne ferroviaire à grande vitesse Ankara-Istanbul, est l’un des points les plus critiques de la ligne. Car, avec l’achèvement du tunnel T26 et sa connexion à la ligne ferroviaire à grande vitesse, la ligne ferroviaire à grande vitesse de 8 kilomètres commencera à être utilisée à la place de la ligne conventionnelle de 9,1 kilomètres actuellement utilisée. rouler à 250 km/h au lieu de 55 km/h. «Il sera possible de rouler sans interruption à une vitesse de 1,5 km, le tronçon qui prend 20 minutes sera réduit à 9 minutes et les retards aux rendez-vous causés par une seule ligne seront complètement éliminés.»
L’OBJECTIF DU TUNNEL T26 EST 2027
Résumant la dernière situation des travaux, Uraloğlu a déclaré : « Le tunnel, y compris les tunnels de sécurité et la fabrication de tranchées couvertes, a été achevé à la fin de l’année dernière. En d’autres termes, nous avons terminé les travaux d’excavation et de soutènement de nos tunnels et ouvert les tunnels dans ce sens. Nos travaux d’électrification et de signalisation de la superstructure se poursuivent rapidement. fin 2026 et premier trimestre 2027.» «Bien entendu, notre objectif était d’ouvrir cette ligne avec le T26 et ses connexions dans les mois suivant son achèvement, c’est-à-dire avant le milieu de 2027.» dit-il.
LES TRAVAUX CONTINUENT ENTRE SAPANCA ET GEYVE
Notant que les travaux d’infrastructure, de superstructure et de construction électromécanique se poursuivent à plein régime sur la route de 12 kilomètres entre Sapanca et Geyve, Uraloğlu a poursuivi ses propos comme suit :
«L’avancement physique des travaux dans cette section est de 65 pour cent. Nous prévoyons d’achever nos travaux et de les mettre en service au premier semestre 2028, si possible au premier semestre 2028, si nous ne rencontrons aucune perturbation dans les tunnels. Sous la direction de notre Président, nous continuerons à défendre la vision de «Tisser notre patrie avec des réseaux de fer». Nous connecterons notre pays avec un réseau ferroviaire plus rapide, plus sûr et plus moderne avec les nouveaux projets qui sont en construction et seront mis en œuvre à la fois le T26 et «Lorsque nous aurons terminé nos travaux dans la région de Sapanca, nous réduirons d’une demi-heure notre temps de trajet entre Ankara et Istanbul.»
LE TEMPS DE TRAJET SERA RÉDUIT DE 30 MINUTES
Lorsque le tunnel Sapanca-Doğançay Ripage et Bilecik T26 sera achevé, le trajet entre Ankara et Istanbul, qui dure 4 heures et 7 minutes, devrait être réduit à 3 heures et 37 minutes.
