La durée de vie des batteries suscite de plus en plus d’intérêt, voire de préoccupation, pour les acheteurs de voitures. Les premières voitures électriques « modernes » (Renault Zoé, Nissan Leaf, Tesla Model S) ont montré que le remplacement des batteries n’était pas si courant en raison du vieillissement des batteries et de la perte de capacité due aux cycles de charge rapides et répétés.
Il est vrai que remplacer une batterie entière peut coûter très cher, avec des prix atteignant les cinq chiffres, mais il s'avère que même avec les premières technologies introduites au début des années 2010, les batteries ne vieillissent pas si mal.
Tout d'abord, application aux véhicules utilitaires
La vérité est que la durée de vie peut aussi être un argument de vente pour les fabricants. C'est pourquoi certaines marques pourront bientôt vanter que leurs voitures sont équipées d'une batterie qui dure au moins 15 ans et peut parcourir jusqu'à 1,5 million de kilomètres.
Cette batterie est promise par le géant chinois des véhicules utilitaires Yutong Group, qui collabore avec le premier fabricant mondial de batteries CATL.
Ce nouveau type de batterie sera appliqué dans divers segments, notamment les bus, les camionnettes et les poids lourds. Dans une deuxième phase, ce type de batterie entrera sans aucun doute dans les automobiles.
En offrant une garantie de conduite de 1,5 million de kilomètres pour l'unité de batterie, le groupe Yutong s'engage à réduire les coûts d'exploitation et à maximiser les retours sur investissement pour les utilisateurs de véhicules commerciaux, en particulier ceux engagés dans le secteur de la livraison.
Le groupe Yutong a également annoncé que 12 nouveaux modèles de véhicules utilitaires seraient lancés dans le cadre de ses objectifs concernant la nouvelle batterie.
1,5 pour cent
Dans une étude menée sur plus de 15 000 véhicules en circulation entre 2011 et 2023, il a été déterminé qu’environ 1,5 % des batteries ont été remplacées. Lorsque ces données sont ventilées par année d'introduction des véhicules, il apparaît clairement que la grande majorité des problèmes surviennent sur des véhicules plus anciens (avant 2015).
Grâce aux progrès réalisés ces dernières années, ces changements diminueront progressivement et les batteries remplacées entreront dans une filière de recyclage.
Il est également indiqué que pour quelques centaines d'euros seulement, il est possible de remplacer seulement certaines cellules d'une batterie, ce qui évite de devoir remplacer la batterie entière.
