Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Abdulkadir Uraloğlu, a déclaré qu’avec l’achèvement du projet de ligne de train à grande vitesse Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, la route actuelle passera de 361 kilomètres à 312,5 kilomètres et a déclaré : « Le projet sera intégré à la route de développement à travers la ligne de train à grande vitesse prévue de s’étendre de Gaziantep à Ovaköy et jusqu’au couloir du milieu à travers le Projet ferroviaire à grande vitesse Aksaray-Ulukışla-Yenice.» dit-il.
Uraloğlu a donné des informations sur le projet dans sa déclaration écrite. Déclarant qu’ils rendront l’infrastructure de la ligne existante entre Mersin et Adana compatible avec le train à grande vitesse du projet, long de 312,5 kilomètres, Uraloğlu a souligné qu’ils achèveront la construction de nouvelles lignes supplémentaires et mettront en service une ligne de train à grande vitesse électrique et signalée, adaptée au transport de passagers et de marchandises.
LE TEMPS DE TRAJET EST RÉDUIT À 2 HEURES
Uraloğlu a souligné qu’ils avaient reconstruit la distance de 361 kilomètres entre Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep conformément aux normes élevées pour le fret et à une vitesse de 200 kilomètres pour le train de voyageurs, et a déclaré : « Dans la nouvelle situation, nous réduirons la route à 312,5 kilomètres et le temps de trajet entre Mersin-Gaziantep, qui est de 6 heures 23 minutes, à 2 heures 15 minutes. Avec une vitesse nominale de 200 kilomètres par heure, 3,1 millions de passagers en moyenne voyagent sur cette ligne par an. » «Nous visons à transporter des passagers et environ 37,1 millions de tonnes de fret.» a fait son évaluation.
«NOUS CRÉONS UN NOUVEL OS COMMERCIAL»
Déclarant que le projet fournira une connexion ininterrompue de la Méditerranée au Corridor Central, plaçant la Turquie dans une position beaucoup plus forte en termes de logistique mondiale, Uraloğlu a déclaré :
« Avec le projet de route de développement façonné sur l’axe Nord-Sud, nous créons une nouvelle épine dorsale commerciale partant du port Fav en Irak et s’étendant jusqu’à notre pays et de là jusqu’en Europe sur une ligne d’environ 1 200 kilomètres. Notre ligne de train à grande vitesse Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep est un lien essentiel qui rassemble ces deux grandes visions, le corridor du milieu et la route de développement, avec la Méditerranée. à Ovaköy «Il sera intégré à la route de développement via la ligne et au corridor intermédiaire via le projet ferroviaire à grande vitesse Aksaray-Ulukışla-Yenice.»
Uraloğlu a déclaré que le projet transformerait les villes situées sur la route en centres logistiques indispensables de la Méditerranée et a souligné qu’il augmenterait de manière exponentielle le volume des échanges avec les pays voisins tels que la Syrie et l’Irak et offrirait un avantage stratégique dans les chaînes d’approvisionnement internationales.
PROJETS EN COURS
Déclarant que la ligne reliera à grande vitesse les ports de Mersin au corridor central et à la route de développement et apportera une contribution significative à l’accélération du commerce régional en raccourcissant les délais de transport de marchandises et de passagers, Uraloğlu a partagé les informations suivantes sur les travaux en cours :
«Nous avons atteint le niveau de 98 pour cent dans l’avancement physique général du passage de la ville de Tarse. La construction des gares entre Osmaniye, Nurdağı, Mersin-Adana et la construction des gares de Mersin et Adana se poursuivent. Les travaux de pose de lignes et d’électrification entre Mersin-Yenice se poursuivent. Nous avons atteint jusqu’à présent un progrès physique de plus de 87 pour cent dans l’ensemble du projet.»
