Istanbul, qui a subi une migration nette depuis de nombreuses années, a recommencé à réintégrer la migration. Selon les données du système d’enregistrement de la population basé sur l’adresse de Turkstat, le gain de migration nette d’Istanbul plus était de 42 mille 156 personnes. Ce tableau a souligné un retour grave pour Mega Kent, qui a souffert de la perte moyenne de moins de 70 000 migrations au cours de la période 2020-2023. En 2023, environ 418 000 personnes ont déménagé d’Istanbul vers d’autres provinces, 460 000 personnes en 2024 ont émigré à Istanbul. Dans le sens de la migration vers Istanbul, les développements dans le domaine du logement et de l’emploi, des investissements dans les infrastructures, de la mobilité temporaire des migrations après le tremblement de terre et l’intégration spatiale établie avec les provinces environnantes telles que Kocaeli-Tekirdağ ont été efficaces.
Les ventes de logements ont augmenté
Parmi les provinces qui migrent le plus à Istanbul, Kocaeli, Tekirdag, Ankara, Izmir et Bursa viennent au premier plan, tandis qu’il y a une mobilité dynamique dans la direction opposée. Kocaeli, qui se démarque en particulier avec les zones industrielles, continue d’offrir une option plus habitable en termes de prix du logement et de loyer. Cependant, Le marché du logement d’Istanbul a de nouveau été déplacé. Selon les données de Turkstat, un total de 260 000 maisons de 276 maisons ont été vendues à Istanbul au cours de la dernière année. 31% de ces ventes consistaient en un logement de premier ordre. Ce ratio montre que la transformation urbaine et la production de nouveaux logements sont encore limitées. Au total, 48 mille 300 maisons ont été vendues à Kocaeli.
Changer la démographieJe suis
Le spécialiste de l’immobilier Yasemin Zaimoğlu attire l’attention sur la mobilité après le tremblement de terre dans les données de migration d’Istanbul: «Le tremblement de terre subi en 2023 a affecté non seulement les régions directement affectées, mais aussi la structure démographique dans les villes métropolitaines. En 2024, l’effet de cette vague a diminué. Montre qu’une période a été entrée. L’augmentation des prix des logements, des opportunités d’emploi et des risques de catastrophe continuent de façonner les décisions de migration, Des villes comme Kocaeli, Tekirdag, Ankara et Izmir pour 2025 et plus tard semblent être au premier plan. «
Otoyol affecté
Alpay Hacıoğlu, président des agents immobiliers de Kocaeli, a déclaré que l’influence de l’autoroute de North Marmara est élevée dans la préférence de la ville, a déclaré: «En allant d’un district à un autre à Istanbul 2, 3 heures, il y a des péages Izmit-Akmeşe sur l’autoroute. Les prix du sol sont abordables, le transport est confortable, pas de trafic. Récemment, la densité du trafic a commencé dans les districts centraux, mais les côtés du golfe, du flux, de Kandira sont calmes en termes de trafic. 60% du portefeuille client provient d’Istanbul. »
La demande de Tuzla est élevée
Tuzla est l’un des points les plus d’immigration d’Istanbul. Il est connu que la région est entrée dans un processus de développement contrôlé après le tremblement de terre de Marmara en 1999. Spécialiste de l’évaluation immobilière Süleyman Dere, dans la région Tout en disant que les prix des mètres carrés dans de vrais domaines varient entre 40 et 120 mille TL, Il a déclaré: «Dans la région où les secteurs industriels et bancaires sont intenses, les opportunités modernes offertes par ces centres vivants attirent non seulement les résidents du district, mais aussi ceux qui vivent dans les quartiers environnants.»
Ligne Istanbul-Gebze
«En premier lieu, le quartier d’Aydınlı, où les parcelles vides adaptées à la construction ont été intenses, est devenue le point focal de ces sociétés. Aydınlı était une région où la construction de bidonvilles était répandue en général, mais par l’introduction de projets de logement, ces bâtiments ont été remplacés par les bâtiments des appartements. La proximité de l’aéroport de Sabiha Gökçen, d’Istanbul et des zones industrielles organisées et de l’autoroute TEM affecte également la demande. Surtout les quartiers Akfırat et Tepeören au nord de l’autoroute TEM sont apparus avec leur terre avec la reconstruction de la villa. «
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