UN ACCIDENT SUR DEUX
Alors que le nombre de véhicules sur les routes de Turquie s’élève à 35 millions, l’un des sujets les plus critiques en matière de sécurité routière est celui des motos. Selon les données de TUIK d’août 2026, le nombre total de véhicules immatriculés en circulation est passé à 34 millions 911 mille 879, dont environ 7 millions 610 mille sont des motos. Autrement dit, un véhicule en circulation sur cinq est un deux-roues. Au cours de la même période, le nombre de voitures est passé à 18 millions 37 mille 907 et le nombre de voitures entièrement électriques à 472 mille 157. Cependant, le tableau véritablement frappant apparaît dans les données sur les accidents. Alors que la part des motos dans le total des véhicules était de 21 pour cent, le taux d’implication dans les accidents mortels et blessés a atteint 47,1 pour cent au cours des quatre premiers mois de 2026. Selon les données du ministère de l’Intérieur, 69 mille 131 des 138 mille 833 accidents impliquant des morts ou des blessés impliquaient des motos. En d’autres termes, environ un accident de la route grave sur deux en Turquie implique une moto.
DEFAUTS GRAVES
Les motos ne sont pas seulement impliquées dans des accidents, mais ont également un taux de pannes élevé. Selon les données du ministère, le taux de fautes des conducteurs dans les accidents impliquant des motocyclettes est de 67,7 pour cent. Autrement dit, dans environ deux cas sur trois, la faute est attribuée au conducteur de la moto. 49,3 pour cent des fautes sont des violations de vitesse, 17,3 pour cent ne respectent pas la priorité de dépassement aux intersections et 7,1 pour cent sont des violations de la surveillance des voies et des règles de changement.
SUPERBE 14 FOIS DANS LES COURRIERS
L’image la plus frappante est celle des coursiers à moto. Alors que les coursiers à moto ne représentent que 1,4 pour cent du total des motos, leur part dans les accidents de moto atteint 19,8 pour cent. En conséquence, le taux de coursiers impliqués dans des accidents est environ 14 fois supérieur à leur poids dans le trafic. Les longues heures de travail, la pression des livraisons, la fatigue, la vitesse et la nécessité de changer constamment de voie dans un trafic urbain intense comptent parmi les principales raisons du risque. Il est précisé que la durée quotidienne de travail de certains coursiers peut atteindre jusqu’à 16 heures.
LES ROUTES DEVIENNENT RAPIDEMENT MOTOCYCLÉES
L’augmentation rapide du nombre de motos montre que les accidents resteront à l’ordre du jour dans la période à venir. Les motos représentaient 47,5 pour cent des 171 mille 887 nouveaux véhicules immatriculés en circulation rien qu’en août 2026. En d’autres termes, participer au trafic presque Un véhicule neuf sur deux était une moto. Sur la base de cette situation, le ministère de l’Intérieur a lancé le Plan d’action pour l’inspection des motocyclettes 2026-2027. Il est prévu d’augmenter les contrôles concernant la vitesse, les feux rouges, la marche arrière, le port du casque et les certificats d’autorisation des coursiers à moto.
