GROK A ÉNUMÉRÉ LES DÉFAUTS
Le général de division de l’air à la retraite Beyazıt Karataş a déclaré qu’il avait reçu des réponses intéressantes en posant des questions sur les F35 à GROK, l’intelligence artificielle de X. Karataş a donné les informations suivantes : « Même l’application d’intelligence artificielle GROK déclare que divers problèmes techniques ont été signalés avec le F-35, notamment des problèmes avec le moteur de l’avion, le système de gestion de l’énergie et de la température, ainsi que des difficultés de maintenance. GROK déclare également que F – Il a également répondu au coût élevé et aux difficultés de maintenance du 35. Les réponses d’AI aux problèmes de conception et de développement du F-35 sont similaires. «Il n’existe donc pas d’avion de combat parfait.»
PROBLEME F-35
Ajoutant qu’il y a eu des retards et des dépassements de coûts importants dans le programme F-35 en raison de problèmes de conception et de développement, Karataş a déclaré : « Pour le GROK F-35, l’utilisation de la concurrence dans la conception et le développement complexes de l’avion a conduit à des problèmes continus. difficultés pour atteindre la pleine capacité opérationnelle et la fiabilité.»‘, il a énuméré ses réponses. Le programme d’intelligence artificielle indique également que le programme F-35 rencontre des difficultés pour fournir une formation et un soutien adéquats aux pilotes et aux responsables de la maintenance. » dit-il.
S’IL Y A RUBIN, IL Y A FETO
«Le F-35 est un avion économiquement très coûteux avec un faible taux d’efficacité technique», a déclaré Karataş, énumérant les avertissements suivants. «Le F-35 est un ordinateur volant. Lors du démarrage d’un vol, un nom d’utilisateur, un mot de passe ou un mot de passe est utilisé pour accéder au système. Pour chaque sortie, le mot de passe doit provenir des USA. En d’autres termes, il faut attendre un mot de passe du fabricant à chaque fois pour piloter le F-35. Michael Rubin avait déjà écrit des scénarios similaires. S’il y a Rubin, il y a FETO. «Les groupes pro-américains qui veulent faire pression sur la Turquie envisagent également une crise avec la Russie à propos des S-400.»
LE VRAI PROBLEME EST LE COULOIR
Déclarant que les allégations formulées par les médias américains et grecs ne reflètent pas la vérité et que les sanctions contre la Turquie ne sont pas liées aux systèmes de défense aérienne S-400, le lieutenant-général de l’air à la retraite Erdoğan Karakuş a attiré l’attention sur ce que l’on appelle les « Kurdes » des États-Unis. Projet de Corridor au nord de la Syrie. Karakuş a déclaré : « La rupture de ce plan a perturbé les États-Unis et le pays. Il est constamment utilisé par quelqu’un pour justifier des sanctions. «L’excuse des S-400 est mise à l’ordre du jour, mais le véritable problème est d’empêcher le couloir allant du nord de l’Irak à la Méditerranée.» dit-il.
Ajoutant que les Block 70 devraient être dans l’inventaire au lieu des F-16 Block 30, Karakuş a déclaré : « Nos projets d’avions nationaux se poursuivent malgré les obstacles des États-Unis. Cependant, nous avons une période de 15 ans devant nous pour une force de 300 avions, qui seront entièrement composés d’avions domestiques et nationaux.
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