Des voitures enregistrant des secrets militaires en Norvège, des réfrigérateurs dont la température a été portée à 50 degrés en France, un plan d’attaque par drone qui aurait visé 12 bombardiers américains en Angleterre… Les événements successifs ont ouvert la porte à une nouvelle ère du renseignement électronique et de la cyberguerre. Les caméras, les microphones, les capteurs et les systèmes GPS transforment les appareils ordinaires de la vie quotidienne en outils potentiels de renseignement. Le fait qu’ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN et TEI aient fermé leurs portes aux voitures électriques étrangères en Turquie a également révélé l’ampleur du danger croissant.
IL A SAUVÉ LES MOTS DE PASSE DE LA BASE
Le manque de sécurité révélé lors de l’exercice militaire organisé par l’armée norvégienne en septembre a montré à quel point les guerres modernes du renseignement ont atteint le point atteint. Il a été déterminé que les voitures de location chinoises utilisées lors de l’exercice visant à protéger l’aéroport d’Oslo dans des conditions de guerre enregistraient tous les mouvements des soldats. Les souvenirs des véhicules incluaient l’endroit où le personnel était allé, qui ils transportaient, combien de temps ils sont restés à quels endroits et les codes de sécurité utilisés aux portes d’entrée des installations militaires. Le lieutenant Fredrik Blanck, qui a participé à l’exercice, a déclaré que le niveau de détail des enregistrements était pour eux une grande surprise.
INTERDIT PAR QUATRE INSTITUTIONS
Le scandale norvégien a des répercussions frappantes sur la Turquie. Dr. Mahmut Faruk Akşit, directeur général de TUSAŞ Engine Industry (TEI), dans sa déclaration rendue publique le 11 octobre ASELSAN, ROKETSAN, HAVELSAN et TEI ont annoncé que les voitures électriques étrangères ne sont pas autorisées sur leurs campus. Déclarant que de nombreuses caméras et capteurs installés dans les véhicules peuvent cartographier les installations, Akşit a souligné que le principal problème est que les institutions n’ont pas de contrôle sur le logiciel. Outre la Turquie, la Pologne a également pris des mesures en raison de problèmes de sécurité similaires. En février 2026, l’état-major polonais a interdit aux véhicules produits en Chine d’entrer dans les installations militaires protégées.
IL A ATTEINT 50 DEGRÉS
La cyberattaque en France a révélé que les menaces numériques ne se limitent pas à la collecte d’informations. Des cyberpirates sont intervenus dans les systèmes de réfrigération connectés à Internet de centaines de supermarchés, augmentant la température des réfrigérateurs et des congélateurs jusqu’à 50 degrés.
En Angleterre, l’importance du renseignement militaire est revenue au premier plan. À la suite de renseignements obtenus sur une éventuelle attaque de drones contre la base aérienne de la RAF Fairford, il a été rapporté que les États-Unis avaient évacué 12 bombardiers stratégiques B-1 qui y étaient stationnés.. Alors que le gouvernement britannique a affirmé que les Gardiens de la révolution iraniens étaient à l’origine des préparatifs de l’attaque, Téhéran a nié ces accusations.
PARCOURS DE COURSE INDIQUÉ
L’un des exemples frappants de risque lié au renseignement électronique s’est produit en 2018. Dans la carte mondiale des activités publiée par l’application sportive Strava, les itinéraires des soldats américains dans des pays comme la Syrie et l’Afghanistan sont devenus visibles. Les données GPS obtenues à partir de montres intelligentes et de téléphones portables ont permis de localiser certaines installations militaires non divulguées au public et de déterminer les schémas de déplacement du personnel.
RISQUE DE CYBERATTAQUE
Selon les analystes, la menace pour la sécurité numérique de la Turquie s’étend bien au-delà des organisations de l’industrie de défense. Les bases militaires, les installations radar, les ports, les aéroports, les centrales électriques et les conduites de gaz naturel font également partie des cibles potentielles des cyberattaques. L’attaque en France a montré que les interventions numériques peuvent se transformer en dommages physiques, tandis que l’incident en Norvège a montré que même une voiture ordinaire peut enregistrer des informations militaires sensibles. Selon les experts, outre les documents confidentiels, les traces numériques laissées par les enregistrements de localisation des véhicules, les montres intelligentes et les caméras de sécurité sont également importantes dans l’espionnage moderne. Ces données collectées à partir de différentes sources peuvent révéler des informations critiques, depuis l’emplacement des installations militaires jusqu’aux mouvements de personnel.
