Alors que la contraction croissante du marché chinois et la concurrence locale croissante ont affecté négativement les ventes du groupe Volkswagen, le plus grand constructeur automobile européen, la baisse des livraisons mondiales de l’entreprise s’est accélérée au troisième trimestre de l’année.
Le groupe Volkswagen, qui comprend des marques telles qu’Audi, Skoda, SEAT et Porsche, dont le siège est à Wolfsburg, a annoncé ses données mondiales de livraison de véhicules pour le troisième trimestre de l’année et la période janvier-septembre.
En conséquence, les livraisons mondiales de véhicules du groupe ont diminué de 14,3 pour cent au troisième trimestre, couvrant la période juillet-septembre, par rapport à la même période de l’année dernière, tombant à 1 million 885 mille 300.
Au cours de ladite période, les ventes de véhicules particuliers Volkswagen, la principale marque du groupe, ont diminué de 19,3 pour cent à 946 mille 600, tandis que les livraisons totales du « groupe de marques principales », qui comprend les voitures particulières Volkswagen, Skoda, SEAT/CUPRA et les véhicules utilitaires Volkswagen, ont diminué de 14 pour cent à 1 million 430 mille 900.
FORTE BAISSE DES MARCHÉS CHINOISES ET ÉTATS-UNIS
En Chine, le plus grand marché de l’entreprise, la concurrence intense sur les prix avec les fournisseurs locaux de voitures électriques et la contraction du marché intérieur ont été les principales raisons de la faible performance. Au troisième trimestre, les livraisons de véhicules du groupe en Chine ont diminué de 38,5 pour cent pour atteindre 405 800 véhicules.
Les ventes mondiales de véhicules entièrement électriques du groupe ont également faibli au troisième trimestre. Les livraisons de véhicules entièrement électriques ont diminué de 4,7 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière, tombant à 240 mille 200.
Au cours de cette période, notamment sur le marché américain, en raison de la fin des programmes d’incitation et de la pression des droits de douane, les ventes de véhicules électriques du groupe ont diminué de 86,4 pour cent, à 5 100 unités.
LE TOTAL DES LIVRAISONS MONDIALES DU GROUPE VOLKSWAGEN A DIMINUÉ DE 9 POUR CENT EN 9 MOIS
Au cours de la période janvier-septembre de l’année, les livraisons mondiales totales du groupe Volkswagen ont diminué de 9 pour cent par rapport à la même période de l’année dernière, pour atteindre 6 millions 11 mille. Grâce à ce résultat, l’entreprise a livré environ 600 000 véhicules de moins que l’année dernière.
En 9 mois, les ventes de véhicules particuliers de Volkswagen, la principale marque du groupe, ont diminué de 13,7 pour cent et ont été enregistrées à 3 millions 14 mille. Sur une base régionale, les livraisons sur 9 mois ont diminué de 30,2 pour cent en Chine à 1 million 378 mille 800, et en Amérique du Nord de 4 pour cent à 680 mille 200.
En revanche, des augmentations des ventes de 4,3 pour cent ont été enregistrées en Amérique du Sud, de 1,1 pour cent en Europe occidentale et de 5,3 pour cent en Europe centrale et orientale.
LES COMMANDES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES SONT FORTES EN EUROPE
Contrairement au déclin mondial, les commandes de véhicules électriques du groupe sur le marché européen ont pris une forte ampleur.
Alors que les livraisons de véhicules électriques en Europe ont augmenté de 19,6 % au troisième trimestre, le carnet de commandes de véhicules électriques du groupe dans toute l’Europe a presque doublé par rapport à fin 2025. La famille de citadines électriques abordables, composée des modèles nouvellement lancés « ID. Polo », « ID. Cross », « Skoda Epiq » et « CUPRA Raval », a reçu près de 150 000 commandes en peu de temps.
Évaluant les développements, Martin Sander, membre du conseil d’administration du groupe Volkswagen, a déclaré : « La contraction générale du marché chinois continue d’être un défi commun ressenti dans l’ensemble de l’industrie automobile. D’un autre côté, nous constatons une forte accélération de la tendance vers les véhicules entièrement électriques sur le marché européen, en particulier avec le soutien de nos nouveaux modèles d’entrée de gamme. dit-il.
