Lors de son entretien téléphonique avec le président russe Vladimir Poutine, le président Recep Tayyip Erdoğan a discuté des questions liées à la garantie de la sécurité de la navigation en mer Noire et à la reprise des contacts directs entre la Russie et l’Ukraine à cet égard. La guerre, qui a débuté en février 2022, a transformé la mer Noire d’une mer où s’effectue le commerce international en une zone de conflit où existe également une menace de missiles, de mines et de véhicules sans pilote. Avec la fin du corridor céréalier établi sous la direction de la Turquie en juillet 2023, le problème de sécurité dans le commerce maritime s’est encore accru. Les récentes attaques contre des navires marchands turcs ont montré que la guerre avait des conséquences économiques et sécuritaires directes pour la Turquie.
DES MINES AUX VÉHICULES MARINS SANS PILOTE
Le premier grand danger en mer Noire était les mines posées dans la mer au début de la guerre et qui se déplaçaient constamment au gré des courants. Cependant, la nature des menaces a changé avec le temps. Les véhicules marins sans pilote, les drones kamikazes et les missiles à longue portée ont commencé à menacer non seulement les cibles militaires mais aussi les ports et les navires marchands. Selon les données de mars 2026 du ministère turc de la Défense nationale, 275 objets suspects ont été détectés en mer Noire ; Parmi ceux-ci, 10 mines, 8 drones kamikaze et 11 véhicules marins sans pilote ont été détruits. L’Union européenne considère également les interventions électroniques dans les systèmes de positionnement des navires et la possibilité d’attaques contre les lignes électriques et les câbles de communication sous-marins parmi les principaux problèmes de sécurité.
LES NAVIRES TURCS SONT AUSSI DES CIBLES
L’un des dangers les plus importants pour la Turquie est que le transport maritime commercial en mer Noire devienne la cible d’attaques directes. En juin 2026, deux citoyens turcs ont été blessés lors d’une attaque contre un navire turc au large du port ukrainien de Chornomorsk. En août, les navires turcs Yaşar et Nadezhda, qui ont quitté Novorossiysk, ont été pris pour cible. Le naufrage d’un navire au large des côtes bulgares après une attaque de drone début octobre a montré que le danger s’était étendu au-delà des côtes de l’Ukraine et de la Russie, où la guerre s’est intensifiée. Ces attaques présentent un risque pour la sécurité des équipages des navires, ainsi que pour le transport de l’énergie, les expéditions de céréales et le commerce vers les ports turcs.
FORCE MARITIME CONJOINTE DE TROIS PAYS
La Turquie, la Roumanie et la Bulgarie ont créé en janvier 2024 le Groupe de travail sur les mesures antimines en mer Noire pour lutter contre la menace des mines en mer Noire. Alors que les navires de guerre des trois pays mènent des activités conjointes de recherche et de déminage, en juillet 2026, la portée de leur mission a été élargie pour inclure la protection des infrastructures critiques du sous-marin. La Turquie continue également de mettre en œuvre les dispositions de la Convention du détroit de Montreux concernant le passage des navires de guerre. Les initiatives diplomatiques d’Ankara en mer Noire se concentrent sur le rétablissement des contacts directs entre la Russie et l’Ukraine et sur la protection des navires marchands et des infrastructures énergétiques contre les attaques.
