Le projet de câble électrique, attendu depuis longtemps en Méditerranée orientale, atteint un stade critique qui pourrait opposer la Turquie et la Grèce. Selon la nouvelle formule sur laquelle travaillent Athènes et Paris, le français Nexans s’apprête à reprendre ses recherches sur les fonds marins à l’est de la ligne Kashot-Kerpathos vers le 26 octobre. L’un des détails les plus marquants du dossier est le calendrier. Selon la presse grecque, le navire de recherche turc Oruç Reis, ainsi que des navires de soutien, devraient mener des activités de recherche dans la région jusqu’au 25 octobre. Selon les rumeurs, la date pour Nexans est aux alentours du 26 octobre. Si le calendrier ne change pas, il pourrait être possible pour l’entreprise française de commencer ses travaux immédiatement après la fin des activités de recherche turques.
BUDGET DE 1,9 MILLIARD D’EUROS
Le projet Great Sea Interconnector vise à connecter les réseaux électriques de la Grèce, du sud de Chypre et d’Israël. Le tracé du projet traverse des régions où existent de longue date des conflits de juridiction maritime entre la Turquie et la Grèce en Méditerranée orientale. Le plan vise à connecter la Crète et le sud de Chypre au système électrique européen dans un premier temps, et Israël au système électrique européen dans un second temps. La longueur totale du réseau est de 1 208 kilomètres, la capacité de transport prévue est de 1 000 MW et la profondeur maximale que le câble peut atteindre est d’environ 3 000 mètres. Le budget estimé du projet est de 1,9 milliard d’euros.
DOIT ÊTRE COORDINÉ
Au centre du problème se trouve la zone autour des îles Kashot et Karpathos. Alors que la Grèce affirme que ces îles forment de vastes zones de juridiction maritime, Ankara estime qu’une partie de la région reste à l’intérieur du plateau continental turc. Athènes fait valoir que le câble sous-marin peut être posé dans le cadre du droit international et qu’une autorisation de la Turquie n’est pas requise. Ankara, en revanche, souligne que si des activités de recherche et de détermination d’itinéraires pénètrent sur le plateau continental turc, cela devrait être coordonné à l’avance avec la Turquie.
PEUT NOTIFIER À L’AVANCE
Selon la formule sur laquelle travaillent Athènes et Paris, Nexans pourrait informer à l’avance la Turquie de ses activités dans l’est de Kashot-Karpeos. Toutefois, les parties grecque et française affirment que cela ne signifie pas une demande d’autorisation. Une autre option à l’ordre du jour est de publier NAVTEX séparément d’Héraklion et d’Antalya. Ainsi, l’objectif est de poursuivre l’activité de recherche tout en protégeant les propres thèses juridiques des parties.
LES FRANÇAIS DEVENU PARTENAIRES
L’un des changements les plus importants dans ce dossier est que le poids de la France dans le projet a sensiblement augmenté. Le groupe d’investissement français Meridiam est devenu l’actionnaire majoritaire de la société Great Sea Interconnector. Dans la même période, un accord a été signé entre l’opérateur grec de transport d’électricité IPTO, GSI et le géant français du câble Nexans pour poursuivre les recherches sur les fonds marins. Selon les analystes, le poids croissant des entreprises françaises dans le projet élargit également le rôle de la France dans le processus GSI. Nexans a annoncé que le système de câble 525 kV développé pour le projet avait été testé pour fonctionner à une profondeur de 3 000 mètres. Les experts soulignent que les questions diplomatiques et juridiques seront décisives dans la prochaine phase du processus en raison de l’avancement des préparatifs techniques.
ISRAËL EST AUSSI DANS L’ÉQUATION
L’une des dimensions stratégiques du projet pour la Turquie est l’établissement de la ligne sur l’axe Grèce-Chypre du Sud-Israël. Lorsque GSI sera achevé, le sud de Chypre sera connecté au réseau électrique européen et, avec la mise en service du tronçon israélien, la ligne s’étendra vers l’Europe via la Crète. L’expert en relations internationales, le professeur Hasan Köni, souligne que le projet doit être évalué en termes d’équilibre des pouvoirs régionaux ainsi que de sa dimension énergétique : « Nous ne parlons pas ici seulement d’un câble électrique. Une infrastructure énergétique permanente est en train d’être établie entre la Grèce, le sud de Chypre et Israël. À mesure que le poids de la France et de l’Union européenne dans le projet augmente, la question devient plus stratégique pour la Turquie. »
CRÉE UN DÉBAT PRÉCÉDENT
Le politologue et expert en relations internationales Umur Tugay Yücel a souligné que le risque potentiel ne se limite pas au câble lui-même, mais plutôt au précédent qu’il pourrait créer. « C’est une question juridique et politique d’opérer dans une zone que la Turquie considère comme son propre plateau continental. Si la situation réelle se produit sur le terrain malgré l’objection d’Ankara, cela pourrait créer un précédent non seulement pour GSI mais aussi pour d’autres futurs projets de sous-marins. Par conséquent, le silence d’Ankara sur la recherche pourrait susciter des inquiétudes quant à la création d’un précédent qui peut être interprété comme une acceptation de facto des thèses grecques à l’avenir. » dit-il.
