Mouvement éclair d’Allemagne : la taxe supplémentaire sur les billets d’avion est supprimée, d’autres taxes sont également réduites

Ainsi, les nouveaux montants de taxe seront les suivants : 13,03 euros pour les vols intra-européens, 33,01 euros pour les vols moyen-courriers et 59,43 euros pour les vols long-courriers.

La secrétaire d’État au ministère des Finances, Britta Reinhold, a déclaré aux députés que cette décision s’inscrivait dans le cadre de l’engagement de la coalition CDU-SPD de « recalibrer la compétitivité de l’aviation ». Le fait que la reprise du trafic aérien en Allemagne soit à la traîne par rapport à d’autres pays est cité comme l’une des raisons de cette décision.

Le gouvernement estime qu’en 2027, la réglementation entraînera une perte de revenus de 330 millions d’euros. Cette perte devrait être compensée par l’augmentation des charges sociales pour les sociétés de négoce de kérosène introduite le mois dernier.

Les associations industrielles telles que la BDL affirment que les allègements fiscaux sont essentiels. Alors que le volume de passagers dans les aéroports allemands est encore inférieur de 12 % aux niveaux de 2019, les hubs des pays voisins ont déjà dépassé ces niveaux. La compagnie aérienne à bas prix Ryanair a également fermé sa base à Berlin, invoquant des coûts d’exploitation élevés.

Les agences de voyages prévoient que la réduction d’impôts réduira le budget moyen des voyages d’affaires en provenance d’Allemagne de 1,5 à 2 pour cent. Cet arrangement vise à rediriger certaines routes vers Francfort et Munich.

L’opposition vient des Verts. Le parti qualifie la réduction d’impôts de « irresponsable sur le plan climatique » et propose de transférer les économies réalisées vers les chemins de fer. Les propositions d’amendements, qui devraient être portées à l’ordre du jour de la commission, envisagent de maintenir la taxe élevée sur les vols de moins de 600 kilomètres avec une liaison ferroviaire à grande vitesse.

Le vote final devrait avoir lieu en juin. Il est indiqué que les compagnies aériennes ont besoin d’un préavis d’au moins quatre semaines pour ajuster leurs horaires. Ainsi, si la loi est votée, les outils de réservation des entreprises devront refléter les nouveaux montants de taxes à partir de la mi-juin.