Selon les rapports de presse espagnols, de grands groupes européens tels que Lufthansa et Air France-KLM, qui montrent l’intérêt pour Air Europa, soutiennent qu’il pourrait être une opération nocive pour le secteur. Le gouvernement espagnol a approuvé l’accord.
Le conseil d’administration a approuvé le processus selon lequel il estime qu’il lui permettrait de payer les 475 millions d’euros du Fonds de soutien aux entreprises stratégiques géré par Air Europa en 2020. Le package de sauvetage donné au milieu de la pandemi représentait une barrière financière qu’il voulait surmonter le plus tôt possible.
La transaction sera structurée par l’augmentation du capital et le crédit convertible et fournira la part des compagnies aériennes turques de plus de 25% dans Air Europa. L’évaluation implicite de la compagnie aérienne espagnole est d’environ 1 milliard d’euros. Avec cette acquisition, Turkish Airlines sera le deuxième plus grand actionnaire devant les Globalia et IAG, qui détient une participation de 20% depuis janvier 2023.
Concurrence en Europe
D’autres sociétés en concurrence pour Air Europa ont actuellement réagi à l’approbation du gouvernement espagnol. Les sources importantes du secteur soutiennent que cela crée une concurrence injuste contre les grands groupes européens qui sont soumis à des restrictions strictes sur les subventions publiques et les exigences environnementales.
Turkish Airlines a plus de 400 avions en service et compte des centaines de commandes. Cette puissance financière permet à Iberia ou à Air France-KLM d’être plus difficile à réaliser si rapidement.
L’argument de ceux qui s’opposent à l’accord est que Türkiye n’a pas besoin de Madrid en tant que centre parce que Istanbul fonctionne comme un centre important en connexions avec l’Amérique et l’Asie et a une forte capacité de croissance. Ils soutiennent que la participation des Airlines turcs à Air Europa affaiblira ses concurrents européens plutôt que de renforcer l’aéroport de Madrid.
Le gouvernement espagnol défend l’accord
Malgré les réactions de l’Europe, le gouvernement soutient que l’opération est une bonne opération qui garantit le plan stratégique d’Air Europa et permet la récupération des fonds de sauvetage.
Air Europa fait valoir qu’il est d’une importance clé pour renforcer la structure financière de l’alliance avec les compagnies aériennes turques et pour assurer le développement et la croissance dans son plan stratégique. La Globalia Company estime que l’accord ouvrira une porte aux synergies commerciales et à un réseau de connexion international plus large.
Prétendument, plusieurs compagnies aériennes européennes prévoient de se plaindre à Bruxelles au motif qu’elles pensent qu’elle présente un risque pour le marché commun. Pour Lufthansa et Air France-KLM, qui a mis fin aux négociations en raison du prix demandé par le couple Hidalgo, la participation de Türkiye n’est pas seulement une décision commerciale, mais aussi la politique de concurrence de l’Union européenne.
L’accord, où les approbations réglementaires et de concurrence sont toujours attendues, semble continuer à être discutée dans le secteur des compagnies aériennes européennes pendant un certain temps. Alors que Turkish Airlines prend des mesures pour consolider son existence en Europe, ses concurrents ont affirmé qu’un coup à la souveraineté de transport aérien de l’UE.
