L’usine de Ford Otosan dans l’usine en Roumanie Craiova’daki Ford Otosan Président, Ali Koç, parlant dans la présentation des nouveaux modèles, «Koç Holding, la Turquie sort de Türkiye». Il a également répondu à ses affirmations.
S’adressant à Bloomberght, Ali Koç a déclaré: «Maintenant, il y a trop de corruption, de calomnie, d’informations fausses, de fausses allégations. Nous sommes accusés d’un mouvement en bourse, nous sommes ciblés par Tüsiad.
Nous investissons à l’étranger, ils disent qu’ils s’échappent du pays. Malheureusement, nous vivons dans un tel pays que ceux qui disent la vérité doivent prouver qu’ils disent la vérité. Cependant, ceux qui mentent, sciemment, font les mauvaises affirmations, malheureusement, le public peut garder le public. Vous essayez de prouver que tant d’investissements, tant de responsabilités, de nombreux problèmes ne sont pas réels. Comme je viens de le dire, par exemple, si nous regardons Ford Otosan, nous avons une expansion des investissements. Il n’y a rien de tel que de se tenir à Türkiye et d’aller ici. Non monsieur, Ford prendra ses actions de nous, aucun monsieur n’était pas satisfait de son partenariat avec Ford Koç. Ce sont toutes des superstitions. Le partenariat le plus important de Ford, le partenariat le plus réussi avec nous. Quand vous regardez le monde. »
Il y a un ralentissement des véhicules électriques
Koç a déclaré que les clients connaissent une gamme de véhicules électriques.
Maintenant, une fois que nous ne prévoyons pas nous-mêmes. Je suis sur la Ford. Mon frère est du côté de la Fiat-Stellantis. Nous avons une si grande paroi de la Chine. Je ne sais pas grand-chose sur ce qui se passe là-bas, et il ne sait pas grand-chose sur ce qui se passe. Mais si nous revenons de 5 à 6 ans dans le secteur de l’électrification, nous faisions de fortes prévisions dans nos estimations de 5 ans. Maintenant, comme nous l’avons atteint, le secteur a commencé à faire des prévisions élevées dans nos prévisions de 5 ans. Parce qu’il y a un ralentissement de l’électrification, peu importe ce qu’il dit. Il y a de nombreuses raisons à cela. L’un d’eux sera bien sûr moins cher à ce stade. Les valeurs du deuxième hand sont légèrement inférieures à attendre. 350 à 400 kilomètres ont une portée. Même la personne qui a besoin d’une fourchette de 40, 50 kilomètres par jour a une gamme d’intérêts dans ces emplois. L’anxiété de gamme est le sujet que nous appelons. Cependant, bien sûr, il existe un risque de feu de temps en temps. De plus, un tel frein est pressé parce que l’infrastructure de charge n’est pas encore développée. Bien sûr, le danger de la Chine vient du Bangir. Dans notre pays, de nombreuses marques établissent des concessionnaires.
BYD investit. Fera une installation de production. Il y a des nouvelles avec l’avenir de Cherry à Samsun. Ce sont de très bonnes choses pour Türkiye. Mais lorsque nous attendons avec impatience, beaucoup passera de la technologie des batteries à la conception de voitures en passant par les parts de marché. Plus d’eau coulera sous le pont. Mais maintenant, c’est un peu de frein. Les réglementations doivent changer dans une certaine mesure. Ici, les prix de l’électricité, qui ne font pas partie du secteur automobile, sont très importants. Prix électriques importants pour cet endroit et la Roumanie. Les pays européens et l’Union européenne doivent inciter à augmenter la production. Ainsi, l’utilisateur doit donner des incitations. Il doit donner des incitations au fabricant. Il doit améliorer l’infrastructure, il doit soutenir les prix de l’électricité. Sinon, les chiffres ciblés ne seront pas faciles à venir dans la conjoncture d’aujourd’hui «, a-t-il déclaré.
