Megakent Istanbul, qui a commencé à midi mercredi, a provoqué le chaos. Dans le centre-ville, la circulation dans les chutes de neige qui ne dépasse pas 5 centimètres a été paralysée, tandis que les écoles étaient en vacances pendant une journée. Surtout à Taksim, Mecidiyeköy, Gayrettepe, les stations de métro Levent, de nombreuses personnes ont connu le véhicule sur la route et ont tenté d’atteindre son domicile en tant que piéton. Les conducteurs ont été préparés sans rapport pour les chutes de neige dans les accidents de la circulation de la ville dans de nombreuses régions de la ville, Metrobus Expéditions dans les perturbations des citoyens harcelés. En plus des problèmes dans les expéditions de l’IETT, les experts interprétant la peinture à Istanbul, où les images connues ont eu lieu après de longues files d’attente au Metrobus s’arrêtent, a attiré l’attention sur l’œcuménopole, c’est-à-dire le «syndrome de la ville sans la pointe».
La population doit être surveillée
Association Docteur Pelin Pınar Giritlioğlu (urbaniste et académicien):
«Le problème de l’infrastructure d’Istanbul est en cours depuis le passé. L’infrastructure de la ville ne convient pas aux catastrophes et aux situations de crise. L’infrastructure existante n’est pas capable de lever une ville de 20 millions. . Des images de confluence dans les transports publics sont formées. À Istanbul, nous n’avons toujours pas assez de système ferroviaire et nous ne pouvons pas utiliser assez la route de la mer. En conclusion NL’infrastructure est restée la même, tandis que l’intensité du coup et de la structure est restée la même. Istanbul a besoin de plans de dilution. De nouveaux espaces de vie doivent être établis en dehors d’Istanbul. «
8 kilomètres ont pris 2 heures
Prof. Docteur Mustafa Ilıcalı (spécialiste des transports):
«Istanbul est une ville avec une densité de circulation de 80%, même dans les sourires normaux. Lorsque les chutes de neige ont provoqué une cerise sur les routes, les accidents se sont produits et la circulation a été verrouillée. Des mesures de salage doivent être prises avant la neige. Ils n’ont pas pu aller à un état de trafic inextricable mercredi. Il y avait du chaos dans les stations de métro de Mecidiyeköy et l’escalade des escaliers n’était pas suffisante. Les institutions devraient permettre de travailler à domicile par telle météo et de ne pas utiliser de véhicules privés. Les nouvelles lignes de métro seront également une solution et le transport maritime est tombé en dessous de 3%. Le transport marin doit être concentré sur. «
La population doit être réduite
Erhan DeMirdizen (City Planner):
«Nous avons besoin d’une planification qui réduira la population afin d’éviter les images qui ont émergé mercredi. Cette ville connaît le syndrome de la ville sans la pointe. Un total de 1,9 million de personnes dans ces trois districtsou. Lorsque vous ajoutez Küçükçekmece et Büyükçekmece, la population totale de 5 districts dépasse 3 millions. Il y a deux travaux à faire lorsque vous évaluez ces données ensemble. Tout d’abord, l’autoroute D-100 est nécessaire pour maximiser la capacité du passager au niveau maximum de Metrobus au lieu de Metrobus. Deuxièmement, nous devons intégrer la région Avcılar-Beylikdüzü-Esenyurt avec le réseau de métro d’Istanbul. Afin de réduire ces perturbations et de gérer des situations extraordinaires, la population d’Istanbul devrait être réduite.
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