Alors que l’augmentation du trafic et de la densité de population liée à l’ouverture des écoles à Istanbul affecte négativement la qualité de vie, les habitants de la ville en ont littéralement marre. La croissance hormonale et les conditions de vie dans la mégapole ont également été incluses dans le rapport « Global Livability Index » publié en 2022 ; Istanbul a été choisie comme la ville « la plus difficile à vivre » d’Europe, après Kiev. Le fait qu’Istanbul ne se trouve qu’à un cran au-dessus de Kiev soulève une fois de plus la question : « La migration inversée est-elle la solution ? Il a également porté la question à l’ordre du jour.
LES CITOYENS DOIVENT CROIRE
Le président de la section d’Istanbul de la Chambre des urbanistes du TMMOB, Eray Morgül, pour la migration inversée ; «Istanbul est une ville qui repousse désormais ses limites en termes de population. Pour inverser cette situation, Les gens doivent croire qu’ils peuvent trouver la qualité de vie d’Istanbul dans d’autres villes. Nous devons rendre les villes petites et moyennes plus attractives en améliorant les espaces verts, les transports et les services sociaux. En résumé; «Il faut créer une attraction économique et sociale dans les villes anatoliennes», a-t-il déclaré.
DÉVELOPPEMENT LOCAL
Alors que Morgül a déclaré que le retour en Anatolie devrait être encouragé, il a fait les observations suivantes : « Réaliser des investissements dans l’industrie, l’agriculture, le tourisme et la technologie qui augmenteront le niveau de vie en Anatolie accélérera le développement régional. Cette image apparaît lorsque vous fixez un objectif de développement local et créez un espace pour des activités de construction intensives à Istanbul. En conséquence, ni l’Anatolie ni Istanbul ne deviennent des villes vivable. »
« Pour qu’une vie saine et heureuse soit possible à Istanbul, des changements radicaux doivent être apportés aux processus de planification urbaine. Il est également nécessaire de renforcer les infrastructures de transport, de rendre les transports publics attractifs et de réduire l’utilisation des véhicules privés. la tendance se poursuit, «Après 10 ans, les embouteillages, la pollution de l’environnement, les problèmes d’infrastructures et les risques urbains vont s’aggraver à Istanbul.»
CENTRES DE TIR
L’urbaniste Erhan Demirdizen a souligné qu’au lieu d’ouvrir de nouvelles zones de développement à Istanbul et d’augmenter la densité grâce à la transformation urbaine, des centres d’attraction devraient être créés dans les zones résidentielles existantes dotées d’un système ferroviaire solide et de connexions portuaires dans les régions voisines d’Istanbul.
EXPLOSION DÉMOGRAPHIQUE
Tout en énumérant ses suggestions de solutions, Demirdizen a déclaré : « À mesure que nous équipons la métropole de réseaux ferroviaires, la demande excessive vers les régions centrales sera équilibrée. 2Dans le « Plan environnemental d’Istanbul » élaboré en 009, la population maximale qu’Istanbul pourrait atteindre était estimée à 16 millions d’habitants. Si ce chiffre est dépassé, l’eau potable et les autres ressources seront insuffisantes. Aujourd’hui, la population officielle est de 16 millions. dit-il.
TOUTES LES RUES SONT BOUCHÉES
Architecte Dr. Sinan Genim, tout en faisant des déclarations basées sur la situation géographique d’Istanbul, a déclaré : « Il existe d’autres villes plus peuplées qu’Istanbul, comme Tokyo. Cependant, la situation géographique d’Istanbul est très différente. La migration inverse est très difficile. Personne ne quitte Istanbul sans prendre sa retraite. Toutes les rues sont bouchées parce qu’il n’y a pas assez de places de stationnement. Ce sujet ; «Ce n’est pas un problème qui peut être résolu en disant ‘qu’il y ait l’immigration, qu’il y ait l’immigration’.»
ILS NE PEUVENT PAS !
«Les administrateurs de cette ville doivent vraiment descendre dans les rues, enquêter et prendre des mesures. La situation à Istanbul est le résultat de la honte causée par les plans de zonage. Presque tout le monde essaie de sortir de la situation en transformant les problèmes en politique. Une mer traverse le milieu d’Istanbul. «Les gouvernements locaux ne sont toujours pas en mesure d’utiliser la voie navigable.»
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